Il motore della Corvette ora è centrale, non più davanti, ma la personalità di quest'auto resta forte. In sintesi, la C8 è agile, divertente e unica, perché di V8 aspirati così non ne fanno più.

Insomma, non era mai cambiata così tanto, nel corso dei 67 anni della sua storia, la Chevrolet Corvette.
Per questa ottava generazione - la C8 - i tecnici infatti hanno spostato il motore nella posizione posteriore-centrale, quando invece la “fidanzata d’america” ha sempre avuto il motore davanti.
È questo il soprannome che storicamente è stato dato alla Corvette, perché è stata la sportiva che tanti americani hanno sognato.
Ed è anche un simbolo americano, una portabandiera di un modo di concepire la macchina sportiva diverso - e anche unico, personale, distintivo - rispetto alle Supercar europee.

In ogni caso, anche con la C8 il carattere - la personalità - di questa icona americana è rimasto: in un mercato dove le sportive sono quasi tutte turbo, con potenze che superano anche i 700 CV, il sapore equilibrato della nuova Chevrolet Corvette Stingray (482 CV, 613 Nm, 0-100 km/h in 3,5 s, 296 km/h) mi ha convinto.
Ve lo racconto in questo primo test drive tra le curve delle foreste attorno a Francoforte.

Leggi l'articolo: [ Ссылка ]


Visita in nostro sito: [ Ссылка ]
Iscriviti al canale: [ Ссылка ]
Facebook: [ Ссылка ]
Instagram: [ Ссылка ]
Twitter: [ Ссылка ]
Tik Tok: [ Ссылка ]

Produzione: Edimotive

свернуть