Poznańskie MPK zadeklarowało, że nie kupi już więcej żadnego autobusu napędzanego spalinowo - wyjątkiem będą minibusy do obsługi wewnątrzdzielnicowych linii. Pierwsze elektrobusy przybyły do stolicy Wielkopolski w 2019 roku i skierowano je na linię 174 - było to 15 przegubowych Solarisów. Rok później, w ramach tego samego przetargu, MPK przyjęło na stan jeszcze 6 standardowych egzemplarzy. Największe zamówienie zostało jednak zrealizowane całkiem niedawno. Firma wzbogaciła się o 37 kolejnych elektrobusów, w tym 31 solówek - w odróżnieniu od starszych braci pomalowane zostały w nowy odcień barw. Od tego momentu spotkanie bezemisyjnych autobusów w Poznaniu nie stanowi żadnego problemu, a eksploatują je obydwie zajezdnie autobusowe. Na horyzoncie pojawił się kolejny przetarg, tym razem największy w Polsce na pojazdy napędzane wodorem, których będzie 25 w przypadku skorzystania z prawa opcji, a 3 mniej jeśli przewoźnik z niego nie skorzysta. MPK dostało na takie autobusy dofinansowanie z rządowego programu Zielony Transport Publiczny. Ich zasięg na jednym ładowaniu ma umożliwiać pokonanie dystansu 300 kilometrów. Jak można się spodziewać, zamówienie zgarnie Solaris, co całkowicie wyeliminuje z taboru markę MAN, a flota zostanie w pełni zunifikowana. Nowe wodorowce mają dotrzeć do miasta nad Wartą w 2023 roku.
163 Górczyn PKM - Garbary PKM
1. Górczyn PKM
2. Częstochowska NŻ
3. Kordeckiego
4. Ściegiennego
5. Taczanowskiego
6. Stadion Miejski
7. Marszałkowska
8. Rycerska
9. Marcelińska
10. Brzask
11. Szpitalna
12. Grodziska
13. Polna/Szpital
14. Szylinga
15. Rondo Kaponiera
16. Rondo Kaponiera
17. Zamek
18. Urząd Wojewódzki
19. Solna
20. Małe Garbary
21. Garbary PKM

свернуть