Samochody elektryczne mają wiele zalet–są bardzo ciche, tanie w eksploatacji i przede wszystkim bezemisyjne. Choć jednak potrafią już przejechać bardzo długie dystanse bez ładowania, to zasięg w porównaniu do czasu ładowania nadal bywa problemem–szczególnie jeśli odniesiemy to do samochodów spalinowych, które nawet jeśli mają zasięg 400-500 km, to zasięg ten uzupełnią w 5 min na stacji.

W przypadku samochodów elektrycznych ładowanie nie jest takie proste–poprzedni samochód może nie ładować się tak szybko, a wszystkie stanowiska mogą być zajęte. Zasięg w samochodzie elektrycznym jest więc bardzo ważny. Problem jednak w tym, że zimą... bywa z nim różnie.

Zabraliśmy cztery samochody elektryczne o deklarowanym zasięgu ponad 500 km na–wydawałoby się–niezbyt wymagającą trasę z Warszawy do Krakowa. Skoda Enyaq RS, Kia EV6, Ford Mustang Mach-E i Nissan Ariya w podobnych konfiguracjach napędowych miały do pokonania 300 km w śniegu, deszczu i przy temperaturach w okolicy 0 stopni.

Czy 300 km stanowiło wyzwanie? Jeśli tak, to czy któryś samochód nie dojechał? Sprawdzili to dla Was Szymon Jasina, Marcin Łobodziński, Mateusz Żuchowicz i Mateusz Raczyński.

Chcesz wiedzieć więcej?
- Nasz kanał (subskrypcja): [ Ссылка ]
- Nasza strona: [ Ссылка ]
- Facebook: [ Ссылка ]
- Instagram: [ Ссылка ]

Przydatne linki:
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ]
- [ Ссылка ] (nowa wyszukiwarka samochodów nowych)

#AutoCentrum #samochodyelektryczne

свернуть