Как привлекают водителя к материальной и дисциплинарной ответственности за кражу ГСМ?
В автопарках, особенно в удаленных от крупных городов, многие водители пытаются получить прибавку к зарплате, сливая топливо. Это серьезная проблема для руководства компаний, так как сливы топлива могут достигать 50% от общего расхода, а в некоторых случаях ещё больше.

Бензин и дизель сливают из баков шлангами, подкручивают одометры, договариваются на автозаправках с операторами об «обналичивании» топливных карт.
Некоторые работодатели в трудовом договоре прописывают материальную ответственность водителей. Когда сумма кражи не превышает 2 500 тысяч рублей, в силу вступает статья 7.27 КоАП РФ. Виновнику грозит штраф в размере пятикратной стоимости похищенного топлива, либо арест до 15 суток, либо обязательные работы до 120 часов. Когда же стоимость украденного ГСМ превышает 2 500 рублей, начинает работать статья 158 Уголовного кодекса. В этом случае штраф увеличивается до 80 тысяч, а обязательные работы до 360 часов. Также виновнику грозит арест до 4 месяцев или лишение свободы на срок до 2 лет. Если кража совершена группой лиц по предварительному сговору, то наказание становится еще более жестким.

Как контролировать сливы топлива
Спутниковая система мониторинга предотвращает кражи и нецелевое использование ГСМ. Датчики уровня топлива и терминалы спутникового мониторинга дают объективную картину о поступлении ГСМ на предприятие и его фактическом расходе. Факты воровства в автопарке становятся единичными и доказуемыми. Как правило, инциденты с хищением топлива не доходят до суда, так как ситуация является бесспорной и решается внутри компании. Практика показывает, что уже в первый месяц эксплуатации системы мониторинга транспорта бюджет предприятия экономит до 30% ГСМ, а инвестиции, вложенные в цифровизацию автопарка, окупаются за 3-5 месяцев.

[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]
[ Ссылка ]

свернуть