В конце двухтысячных изобретатель-самодельщик Алексей Гарагашьян из Петербурга разработал крайне необычный вездеход, главной особенностью которого стали шины сверхнизкого давления и уникальная пневмоциркуляционная подвеска. Как это работает. Все четыре шины связаны между собой воздушными каналами изменяемого сечения, которое можно регулировать. При наезде одного колеса на препятствие система равномерно распределяет давление между тремя другими. Благодаря такому конструктиву снегоболотоход готов преодолевать преграды высотой до одного метра, поскольку колёса, перед которыми находится препятствие, способны сильно деформироваться. В частности, Шерп умеет выбираться из воды на лёд. Опытный экземпляр вездехода купил украинский предприниматель Владимир Школьник и сразу решил наладить серийное производство подобных «проходимцев». В 2012 году бизнесмен создал конструкторское бюро, а двумя годами позже начал выпуск машин. Выпускались Шерпы на двух предприятиях — сначала в Санкт-Петербурге, а затем и под Киевом. Но теперь (на фоне российско-украинского кризиса) господин Школьник запретил петербургскому отделению пользоваться патентами, техническими решениями и даже самим названием «Шерп». Впрочем, несмотря на запрет, завод продолжает работу. Правда, для этого машине пришлось сменить название: теперь разработка именуется «Архантом». Вдобавок компании пришлось искать новых поставщиков, включая производителя шин. Также внедорожник примерил другую силовую установку. Вместо японских двигателя и коробки марки Kubota модель отныне оснащается неким литровым российским мотором. С ним состыкована не классическая «механика», а клиноременный вариатор. А, кроме того, в августе на форуме «Армия-2022» под брендом «Архант» будет презентована совершенно новая базовая модель. Впрочем, новинка, представленная на рендерах, внешне здорово напоминает старый-добрый Шерп. Она оснащается трёхцилиндровым безнаддувным дизелем корейской марки Doosan. При объёме 1,8 литра этот движок выдаёт скромные 55 сил. С ним агрегатирована шестиступенчатая механическая коробка, хотя ранее анонсировался вариатор. Очевидно, что экспорт новоиспечённым Архантам будет закрыт… Но и в России есть достаточный рынок для подобной техники. Тем более, что модель подешевеет ровно вдвое: в планах завода продавать машины по пять миллионов рублей вместо десяти.
Второй канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Шерп #Sherp #Архант #Arhant #Arkhant #Вездеходы #внедорожники #offroad #4x4 #российскиеавтомобили #автозаводы #russiancars
