Volta elektrikli bisikletin pil kapasitesini artırmak çok merak edilen konulardan biri. Daha önce batarya kutusunu açtığım bir video yayınlamıştım, özetle 30 tane 18650 lityum ion pil barındırdığını ve oldukça kaliteli bir işçilikle hazırlandığını söylemiştik.
Burada dikkatimizi çeken bir husus da batarya kutusunda çok fazla boş alan bulunduğu ve buraların köpükle doldurulmuş olduğuydu. Bu boşluklara ekstra pil koyarak kapasiteyi artırabilir miyiz demiştik.
Bu kutunun içine 20 civarı ekstra 18650 pil yerleştirilebileceğini söyleyebilirim ama öncelikle bazı bilgileri hatırlayalım.
Volta VB1'in pili 36V gerilim ve 8.8 Amper/saat kapasiteye sahip. Bunu sağlayabilmek için de 3.7 V'luk 18650 lityum-ion piller 10 seri 3 paralel olacak şekilde yerleştirilmiş durumda. Hesabı şöyle yapılıyor serileri topluyorsunuz gerilimi veriyor yani 10 tane seri 3.7 Volt'tan 37Volt toplam gerilim elde ediyoruz. Bu durumda 48Volt pil yapmak istersek ne yapmalıyız seri pil sayısını 13'e çıkartmalıyız. Paralel bağlananları topladığımızda ise bize akımı veriyor. Volta için bir pilin kapasitesi 2.9 Amper, 3 paralel olduğuna göre 8.8A/saat kapasiteye sahip olduğunu söyleyebiliyoruz. Amper olarak artırıma gidersek de 10'ar 10'ar serileri artırmamız lazım yani 4 paralel için 10 tane daha pil eklemeliyiz bu sayade bataryamız 8.8A'den 11.7A/saat'e çıkacaktır.
Gerilimi artırırsanız yani 36v olan bisikleti 48V yaparsanız motora daha fazla güç gider, yokuşları daha hızlı ve rahat çıkarsınız. Tabi motorunuzun da bu gerilimi desteklemesi gerekir ki 36V olan bir hub motor çok aşırı zorlamadıkça bu gerilimi karşılayabilir. Uzun vadede ömrü kısalacaktır tabi. Motor yanında kontrolcü beyin ve ekran gibi diğer parçaların da 48V desteklemesi şarttır. Volta VB1'in motoru açısından çok sorun olmasa bile beyin ve ekran hatta far bile 36V ile çalıştığından bu artırım sancılı olacaktır. Tabi BMS devresinin, şarj adaptörünün de değişmesi gerekir.
Akımı artırırsanız yani 8.8A olan bisikleti 11.7 veya 14.6A/saat yaparsanız motora giden voltaj değişmez, menziliniz artar. Yani 45 km giderken 60-75 km gitmeye başlarsınız. Motor zorlanmaz, ekran ve beyin için de herhangi bir olumsuz etki oluşmaz. Adaptörü değiştirmeye gerek de olmaz ama şarj süresi uzayacaktır.
Hemen kolları sıvamayın, o kadar kolay değil bu iş. Bu anlatacaklarımı, özellikle piyasada "her türlü hallederiz, uçururuz seni abi" diyenlere karşı uyanık olmanız için anlatıyorum. lityum ion pillerin çok hassas olduklarına dair daha önce pek çok video paylaştım. Öyle ki aynı fabrikadan aynı partide çıkan pillerin bile zamanla farklılaşması ve birbirlerini etkileyerek bozulmaları söz konusudur. Sizin bu batarya setindeki pillerin yanına koyacağınız pillerin de mevcut olanlarla marka, model, kapasite, üretim yılı, rafta bekleme durumu, kaç kez doldur-boşalt çevrimine girdiği gibi pek çok parametre açısından benzer olması gerekir. Bunlar sağlanmazsa ne mi olur, ilk günler her şey süperdir ama 10-20 şarjdan sonra uyumsuzluklar baş göstermeye başlar ve kısa süre içinde de çöküş gerçekleşir. Sonradan eklediklerinizi geçtim, mevcuttaki pilleriniz de bozulur.
Tavsiye etmediğim net şekilde anlaşılmıştır sanıyorum. Peki ne öneriyorum; 2 alternatif söyleyeyim;
Kullanımınıza bağlı olarak 2 ila 4 yılın sonunda pilleriniz verimsiz hale gelecek, işte o zaman yeni 50 tane pil alırsınız ve batarya yaptırabiliriz. İkinci önerim ise yedek pil. Bütçenize göre 20-30 tane pil kullanarak mevcut pilden bağımsız bir pil yaptırabilirsiniz. Uzun yola çıkarken bu pili de yanınıza alırsınız. Öyle ki piyasada 5-6A/saat kapasiteli piller var, fiyatları biraz yüksek ama bunlardan 20 tanesiyle 36V-12A'lik batarya yaptırdığınızda mevcut menzilinizi 2.5 kata çıkarmış olursunuz.
Bir kez daha uyarmak istiyorum, piyasada laptoplardan çıkma pillerle batarya hazırlayan, kalem havya ile lehim yapan kişiler görüyorum. Ucuz diye bunlara itibar etmeyin, şakası yok, bombadan farksız olacaktır bu bataryalar.
Lityum pil deney videosu : [ Ссылка ]
*************************
Keyifli bisiklet gezileri ve günlük maceralar. Elektrikli katlanır bisikletimle 30 km civarı rotalar yapıyorum, profesyonel değilim ama 2 yıldır elektrikli bisiklet kullanıyorum ve tecrübelerimi paylaşıyorum. Daha önce 3 boyutlu yazıcıdan parçalarını bastığım elektrikli bisiklet dönüşüm deneyimim de oldu.
Bisiklet kullanımının yaygınlaşması için gönüllü olarak çalışıyorum. Herkesin bisiklet keyfini tatmasını diliyorum. Benim gibi orta yaşlı kişiler için elektrikli bisikletlerin çok avantajlı olduğunu düşünüyorum.
Elektrikli bisiklet inceleme listesi ► [ Ссылка ]
Elektrikli bisiklet gezi vlog listesi ► [ Ссылка ]
Elektrikli bisiklet merak edilenler, sık sorunlar listesi ► [ Ссылка ]
