#short #заз #славута
Історія. Роки виробництва 1999-2011
В январе 2000 «Славута» начала комплектоваться карбюраторными двигателями объёмом 1,2 л, а в июне 2001 объёмом 1,3 л. В декабре 2002 появилась самая дорогая версия комплектации с инжекторным мотором 1,3 л. В связи с ужесточением экологических норм с 1 июля 2006 года устанавливаются лишь двигатели с инжектором — объемом 1,2 и 1,3 л.

Кузов
Кузов ЗАЗ-1103 закритий, суцільнометалевий, несучого типу, так званий ліфтбек: автомобіль має 5 дверей, задні двері багажного відділення відчиняються разом із заднім склом. Передній та задній бампери пластмасові, пофарбовані у колір кузова. Довжина "Славути" 3980 мм, ширина 1578 мм, висота 1425 мм; колісна база 2320 мм. Маса спорядженого автомобіля складає 790-850 кг. Об'єм багажника становить 300 л у звичайному режимі та 740 л при вантажному положенні заднього сидіння [9]. Об'єм паливного бака 38 л.

Силовий агрегат
У різні часи «Славута» випускалася з карбюраторними двигунами об'ємом 1,1 л, 1,2 л, 1,3 л та інжекторними двигунами об'ємом 1,2 та 1,3 л виробництва Мелітопольського моторного заводу. Усі силові агрегати 4-циліндрові, рядні, чотиритактні. Система змащування двигуна комбінована, під тиском змащуються підшипники; розбризкуванням олії — циліндри та механізми газорозподілу. Система вентиляції картера двигуна замкнена через повітряний фільтр. Система охолодження двигуна – рідинна, закритого типу; клапан термостата відкривається за температури +80 °C, повне відкриття при +95 °C; електровентилятор закріплений у кожусі радіатора, він вмикається автоматично. Система запалювання двигуна батарейна, безконтактна номінальна напруга 12 В. Система випуску відпрацьованих газів із резонатором та глушником, вихлопна труба розміщена ззаду зліва.

Ходова частина
Передня підвіска незалежна, типу «макферсон» із циліндричними пружинами та телескопічними амортизаційними стійками двосторонньої дії. Задня підвіска напівнезалежна, із стабілізуючою поперечкою та циліндричними пружинами з гідравлічними телескопічними амортизаторами двосторонньої дії.

Кермо рейкове, з протиугінним пристроєм, травмобезпечне. Кермовий механізм з'єднується з поворотними стояками бічними тягами. Рульовий вал розрізний, частини валу з'єднуються муфтою з гумовими втулками.

Колеса з дисками фланцевого типу, штамповані, закріплені трьома гайками. Запасне колесо розташоване під капотом. Шини радіальні, низькопрофільні, безкамерні розміром 155/70 R13.

Передні гальма в Славуті дискові зі скобою плаваючого типу мають автоматичну компенсацію зносу накладок гальмівних колодок. Задні гальма – барабанні, з автоматичною компенсацією зносу накладок колодок. Загалом гідравлічна гальмівна система автомобіля двоконтурна, з вакуумним підсилювачем, складається із двох незалежних систем гальмування передніх та задніх коліс по діагоналі. Як сигналізацію аварійного стану гальмівної системи є датчик рівня гальмівної рідини.

свернуть