Wir haben bei einem AMG-Workshop so viele spannende und interessante Dinge gelernt, dass wir die in mehreren Videos aufteilen wollen. Fest steht: Auch die Performance-Marke AMG setzt auf Elektrotechnik. Heute lernen wir einen elektrischen Abgasturbolader kennen. Ein Thema für die Hybrid-Modelle der Zukunft. Wie funktioniert ein elektrischer Abgas Turbolader? Wie funktioniert ein Turbolader überhaubt? Neben der Funktionsweise vom Turbolader erfahren wir heute die Vorteile vom elektrischen Turbolader, über die Drehzahlen und ganz nebenbei auch etwas über die Leistung der zukünftigen AMG-Modelle.
Das 2,0-Liter-Triebwerk mit der internen Bezeichnung M 139 kommt bislang in den kompakten Performance-Modellen quer eingebaut zum Einsatz. So, z.B. im A45, im CLA 45 und und und...
Als E PERFORMANCE-Variante wird er auch in anderen künftigen Baureihen von Mercedes-AMG für standesgemäßen Vortrieb sorgen. Dann allerdings längs eingebaut, tiefgreifend überarbeitet sowie nochmals deutlich leistungsgesteigert. Dabei streben die Ingenieure an, dass der weiter entwickelte M 139 die bislang bereits weltweit höchste Literleistung aller Vierzylinder-Serienmotoren übertreffen soll.
Die größte Innovation ist der elektrische Abgas-Turbolader, der erstmals in einem Serienfahrzeug realisiert wird und genau den haben wir uns in diesem Video von Hannes Lohrmann (Mercedes-AMG) in Ruhe erklären lassen.
Es ist der pure Wahnsinn: Beim Vierzylinder-Performance-Hybrid kann der mehr als 330 kW starke AMG 2,0-Liter-Turbomotor mit einem bis zu 150 kW starken Elektromotor kombiniert werden. Die Gesamtleistung und das Gesamtdrehmoment ermöglichen künftigen AMG Modellen Fahrleistungen, die vergleichbare, heutige Fahrzeuge mit V8-Motor ohne Hybridantrieb noch übertreffen. Die hohe Agilität, Performance und Effizienz des hybriden 4-Zylinder Antriebsstranges wird zunächst in der zukünftigen Generation der Mercedes-AMG C-Klasse auf den Markt kommen.
Na? Habt ihr auch was gelernt? Also wir schon! Was für Themen interessieren euch noch? Schreibt uns eure Wünsche gerne in die Kommentare.
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