Мы продолжаем рассказывать об индикаторах последовательности чередования фаз. Напомним, что правильная последовательность чередования фаз позволяет избегать поломок и аварий, в случае неправильного направления вращения двигателя.
Перед вами прибор UT261B. В отличие от прибора UT261A, про который мы рассказывали в предыдущем видео, он не имеет жидкокристаллического дисплея. Вместо него в приборе используются индикаторные светодиоды разных цветов. Прибор питается 9 вольтовой батареей типа Крона и обладает некоторыми дополнительными функциями, о которых мы позже расскажем. В верхней части прибора расположены гнезда для подключения трехфазной сети. Для универсальности использования, фазы обозначены разными символами U, V, W; L1, L2, L3; и латинскими буквами A, B, C.
Подключение к прибору фазы, при наличии на ней напряжения, сопровождается включением соответствующего индикатора.
Сейчас прибор подключен к трехфазной сети и для наглядности мы используем разноцветные провода – коричневый, желтый и синий – которые в этом порядке соответствуют правильной последовательности фаз. Для проверки необходимо нажать кнопку, расположенную в центре передней панели прибора. При этом загорается зеленый светодиод, сигнализирующий о начале проведения теста. Также, при правильной последовательности чередования фаз, загорается индикатор справа от кнопки, обозначенный стрелкой направления вращения и буквой R. В данном случае эта буква обозначает правое вращение двигателя.
Сейчас мы смоделируем ситуацию неправильной последовательности чередования фаз. То есть поменяем местами 2 провода. Теперь при тестировании загорается индикатор слева, который показывает направление вращение против часовой стрелки. Буква L также говорит о левом вращении двигателя. То есть порядок чередования фаз нарушен.
У прибора UT261B есть еще одна интересная функциональная возможность, которая позволяет определять не только порядок чередования фаз в сети, но и порядок чередования обмоток двигателя. Без маркировки, по цвету соединительных проводов не всегда можно определить порядок подключения двигателя к сети. Для определения правильной последовательности обмоток, нужно подключить провода двигателя к прибору. Индикаторы фаз не загораются, так как напряжение не поступает. Теперь нужно нажать кнопку теста, при этом загорится зеленый светодиод, и рукой вращать вал двигателя. Сейчас мы вращаем двигатель в правую сторону и индикация прибора это подтверждает. Поменяем направление вращения и, соответственно, загорается индикатор слева. Это говорит о том, что последовательность чередования обмоток правильная и двигатель нужно подключать к трехфазной сети именно в такой последовательности. То есть каждый провод обмотки должен присоединяться к определенной фазе. Мы можем запомнить соответствие проводов обмотки фазам по цветам или промаркировать их.
Поменяв местами 2 провода, мы видим, что при неправильной последовательности подключения, направление вращения двигателя и индикация прибора не совпадают. Мы вращаем вал двигателя вправо, а индикатор показывает левое вращение.
Прибор укомплектован мягким чехлом. Сам прибор помещается в удобный карман внутри чехла. Также в комплекте поставляются 3 зажима типа « крокодил», которые обеспечивают безопасное соединение и соответственно 3 провода. Провода одного цвета, но они промаркированы соответственно фазам - L1/А, L2/В и L3/С.
Прорезиненный корпус прибора допускает его падение с высоты до 3 метров. По условиям безопасности прибор относится к 3 категории и допускает подключение к сетям до 600 вольт.
