На канале новое видео о том, какие правила существуют для самолетов в воздухе.
На самом деле, в небе могут летать парапланы, с моторами и без, мотодельтапланы, планеры, автожиры, маленькие самосборные самолетики, легкие двух-четырех-шестиместные поршневые самолеты, турбовинтовая и турбореактивная техника – и это все должно двигаться безопасно.
Часть этого добра может летать даже без лицензии, то есть без водительских прав, по аналогии. Так дельта-, пара-планы и похожая техника – летают себе где-то низко, особенно никому не мешают. Иногда для них создают специальные полетные зоны.
И все воздушное пространство разделено на зоны, отличающиеся правилами. Они все обозначены буквами – от самой сложной до самой простой – А, B, C, D, E, F, G, и эти буквы в авиационном общении имеют свое наименование, чтобы не объяснять собеседнику, что "Эс как доллар". Звучит так: Alfa, Bravo, Charlie, Delta, Echo, Foxtrot, Golf.
Итак, что мы можем в самом демократическом пространстве Гольф? На самом деле – практически все. Это почти полная свобода полета, ограниченная лишь скоростью, здравым смыслом и необходимостью общаться с другими самолетами и вышкой информационного обеспечения, если таковая есть.
Но это не ограничение даже – это безопасность. Более 450 километров в час на маленьком самолете и в трафике ты особо не разгонишься, а вышка информации сообщит тебе, где находятся другие борты, и даст им понимание, где ты двигаешься. Обычно после взлета со своего маленького аэродромчика ты приветствуешь ребят на вышке, сообщаешь свой позывной и планы. Типа – взлетел с такой вот точки, буду двигаться в радиусе 30 километров от нее. И – наслаждаешься полетом, испытывая то лучшее, что придумало человечество – возможность лететь как птица.
Самое зарегулированное пространство Альфа – это пространство выше пяти с половиной километров, и в основном оно предназначено для магистральных лайнеров и крупных транспортных самолетов. Кислорода для дыхания там почти нет, а полеты могут быть только приборными, визуальные полеты в нем запрещены, поэтому базовая лицензия там невозможна. Может ли там лететь обычный пилот на маленьком самолете? Да, если он получил лицензию на инструментальные полеты, а маленький самолет может лететь на таких высотах и управляться по приборам.
Пространство Delta, Charlie, Bravo – обычно зоны аэропортов и вокруг них по увеличению сложности и размеров таких аэропортов. Рядом с огромными авиалайнерами, в которых сидят сотни людей, заходят на посадку и садятся маленькие самолетики, внутри которых могут быть вчерашние курсанты, утром получившие лицензию.
Поэтому выполнение команд диспетчера очень важно. Это зоны, в которых нельзя лететь туда, куда хочется – лететь нужно туда, куда сказали.
Echo, по факту – это контролируемый Гольф. Приборные самолеты управляются диспетчером, визуальные - ориентируются сами, но они видны на радаре, чтобы диспетчер не допустил сближения инструментально управляемого самолета, вылетающего из облака, с маленьким самолетом, что летит рядом с таким облаком.
Также в небе есть воздушные дороги для самолетов. Ими двигаются большие самолеты, и маленькие тоже иногда. Так проще их дистанцировать между собой. И все воздушные дороги начинаются и заканчиваются на взлетно-посадочной полосе аэропорта, ведь, как говорится, ни один самолет в воздухе не остался. В больших аэропортах и вылет, и прилет для авиалайнеров присходит по таким дорогам – ведь так проще управлять самым сложным трафиком, с десятками, иногда сотнями самолетов, которых нужно принимать и отправлять ежеминутно. Прописаны точки, по которым движется самолет, и высота, которая должна быть в момент пересечения такой точки. Как пилот в самолете находит такие точки – подробнее рассказывалось в выпуске "Навигация в воздухе" [ Ссылка ]
Можно ли авиалайнерам лететь напрямик, не по дорогам - конечно, но с разрешения диспетчера. Да и самая дорогая штука очень условна. Гроза впереди – все огибают, как яму или пробку на трассе.
Также есть правила пересечения государственных границ в воздухе – их можно перелетать только в прописанных точках пересечения. Я подробнее об этом рассказывал при выпуске на старом канале "Перелетаем границу на маленьком самолете" [ Ссылка ]
Украиноязычная версия этой серии: "Правила повітряного руху" на каналі @PilotTag - [ Ссылка ]
