Балки пролетных строений и ортотропные плиты (состоящие из пересекающихся продольных рёбер и поперечных балок, приваренных к листу настила. Прим.ред.) моста выполнены полностью из алюминиевых сплавов. Таких технологий мостостроения в России ранее не применялось. Генеральным подрядчиком по строительству объекта выступило ООО «Виадук-М», поставщиками алюминиевого проката и металлоконструкций - Красноярский металлургический завод (КраМЗ) и Самарский металлургический завод (СМЗ).
У моста четыре пролета длиной 18 м каждый. Балки пролетного строения изготовлены из плит толщиной от 25 мм и были собраны на строительной площадке при помощи болтовых соединений, закреплены на опорах, после чего на них были смонтированы металлические плиты. На завершающем этапе выполнялись работы по гидроизоляции и укладке покрытия из литого асфальтобетона.
Этот проект создавался усилиями Алюминиевой Ассоциации и профильного экспертного сообщества, рассказал руководитель направления транспортной инфраструктуры, заместитель председателя Алюминиевой Ассоциации Евгений Васильев.
«Была проведена огромная работа по созданию нормативной документации. Отдельно отмечу, что в реализации проекта участвовали металлурги из разных регионов страны, что делает первый на континенте алюминиевый автодорожный мост сугубо отечественной разработкой, начиная от научных исследований и заканчивая материалами и технологиями».
В 2017 году в Нижегородской области впервые в современной России было построено два пешеходных моста из алюминиевых сплавов на восточном подъезде к Нижнему Новгороду в Кстовском муниципальном округе.
Первый полностью алюминиевый мост был железнодорожным, его построили в 1946 году вблизи американского города Массена в штате Нью-Йорк.
✅ Читайте статьи: [ Ссылка ]
✅ Следите за новостями: [ Ссылка ]
Также следите за нами в соц.сетях:
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Яндекс Дзен: [ Ссылка ]
