Со́лнцевская ли́ния - также Со́лнцевский ра́диус — восьмая по официальной нумерации (хронологически тринадцатая) линия Московского метрополитена. Первый участок «Деловой центр» — «Парк Победы» открыт 31 января 2014 года с челночным движением по одному пути. К настоящему времени в состав линии входят 12 станций; её общая длина составляет 24,9 км, среднее время поездки — 36 минут. Линия проходит по территории Центрального, Западного и Новомосковского округов Москвы. Участок «Деловой центр» — «Парк Победы» — глубокого заложения, а «Минская» — «Рассказовка» — мелкого. На схемах обозначается жёлтым цветом и номером Солнцевская линия, что связано с её потенциальным объединением с Калининской линией и образованием Калининско-Солнцевской, временно отложенным на неопределённый срок: в приоритете было окончание работ на Большой кольцевой линии. В то же время проект не предусмотрен утверждённой программой строительства.
В 2010 году было принято решение приступить к строительству западного радиуса, проходящего от станции «Парк Победы» в направлении района Солнцево, который планировалось впоследствии соединить с Калининской линией.
11 января 2012 года подрядчики впервые приступили к строительству на огороженных в декабре 2011 года площадках станций «Деловой Центр», «Парк Победы», «Минская», «Ломоносовский проспект» и «Раменки». В июне 2013 года было объявлено о том, что конечной на линии будет станция «Рассказовка».
31 января 2014 года открыт участок «Парк Победы» — «Деловой центр» протяжённостью 2,4 км. Движение на нём осуществлялось по одному II пути в челночном режиме. Эксплуатировался трёхвагонный состав 81-740.4/741.4 «Русич». На указателях и схемах пусковой участок был обозначен как «Калининская линия» и имел номер Калининская линия, а после обновления официальной схемы в вагонах стал обозначаться как «Солнцевская линия» и под номером Солнцевская линия. 19 февраля 2016 года по пусковому тоннелю I пути от «Парка Победы» до «Делового центра» прошёл габаритный вагон, а 25 февраля — пробный поезд. 27 февраля с начала работы метрополитена пассажирское движение осуществлялось уже по I пути. II путь был закрыт и выведен из режима метрополитена на период достройки.
В декабре 2016 года стартовали пусковые работы по вводу в строй участка до станции «Раменки». С 19 по 28 декабря движение челнока было закрыто для подключения оборудования участка «Парк Победы» — «Раменки». В ночь с 25 на 26 декабря по I пути от станции «Парк Победы» до станции «Раменки» прошёл сначала габаритный вагон, а затем и пробный поезд. 28 декабря с началом работы метрополитена на I пути вновь начал функционировать челнок «Деловой центр» — «Парк Победы», только теперь в виде семивагонного состава 81-760/761 «Ока». 30 декабря пусковой участок был показан мэру Москвы Сергею Собянину и руководителям стройкомплекса. Работы в тупиках станции «Раменки», тупике на перегоне «Деловой центр» — «Парк Победы» и на II пути были завершены к середине января 2017 года, и 22 января пробный поезд прошёл уже по обоим путям. C 25 по 30 января 2017 года движение челнока снова было прекращено для работ по подключению нового участка. 16 марта 2017 года участок «Парк Победы» — «Раменки» был открыт для пассажиров.
С 24 февраля 2018 года станция «Деловой центр» была временно закрыта в связи со строительством оборотных тупиков, а также для возможности организации совместного маршрутного движения с Большой кольцевой линией на участке «Петровский парк» — «Шелепиха», который был открыт 26 февраля 2018 года.
21 июня 2018 года осуществлен технический пуск участка «Раменки» — «Рассказовка». 28 августа по путям нового участка проехал первый пробный поезд. 30 августа 2018 года основной участок Солнцевской линии от станции «Раменки» до станции «Рассказовка» длиной 15,3 километров с семью станциями и электродепо «Солнцево» был введён в эксплуатацию. 30 декабря 2018 года на Большой кольцевой линии открыта станция «Савёловская», до которой продлено совместное движение поездов Солнцевской линии.
12 декабря 2020 года в связи с открытием участка Большой кольцевой линии «Хорошёвская» — «Мнёвники», присоединением к нему участка «Деловой Центр» — «Савёловская» и открытием станции «Деловой центр» вместе с новыми оборотными тупиками, прекратилась совместная эксплуатация БКЛ и Солнцевской линией участка «Деловой Центр» — «Савёловская». Благодаря этому была увеличена парность поездов в час пик на линии «Деловой центр» — «Рассказовка».
