Utilizamos un cargador de la red IONITY, con una potencia de 350 kW, para cargar nuestro Tesla Model 3. En el vídeo mostramos la potencia máxima de recarga que logra y el coste económico de la misma, que es elevado.
Este vídeo acompaña a la información que publicamos aquí: [ Ссылка ]
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Prueba de larga duración de nuestro Tesla Model 3 ➡
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Otras pruebas de larga duración en km77:
SEAT León 1.9 TDI 110 CV. Año 2000 (motor turbodiesel) ➡
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Toyota Prius. Año 2006 (coche híbrido) ➡
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Volkswagen Golf 1.4 TSI 122 CV DSG. Año 2009 (cambio automático de doble embrague) ➡️
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Renault Clio 0.9 TCe. Año 2013 (motor gasolina de tres cilindros turboalimentado) ➡️
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