Фильм знакомит со строительством самого сложного инфраструктурного объекта зимней олимпиады 2014 г. — совмещенной автомобильной и железной дороги Адлер — «Альпика-Сервис».

Совмещенная дорога проходит преимущественно по левому берегу реки Мзымты. Новая трасса, практически полностью состоящая из тоннелей, мостов, эстакад и насыпей, не петляет непрерывно по горной местности, а соединяет Адлер с конечной станцией «Альпика-Сервис» практически по прямой.

«СК МОСТ» вела работы между поселками Ахштырь и Эсто-Садок, на участке ПК-141 – ПК-462 (с 14-го по 46-й км трассы).
На этом участке построено шесть тоннельных комплексов, включающих:
• 6 железнодорожных тоннелей,
• 3 автодорожных тоннеля,
• 3 сервисно-эвакуационные штольни.

Общая протяженность тоннелей составляет порядка 30 км.

Работы по проходке тоннелей велись двумя способами:
- горным (с использованием проходческих комбайнов и буровзрывным методом);
- с применением тоннелепроходческих механизированных комплексов (ТПМК).

Специально для этой стройки были заказаны тоннелепроходческие комплексы на заводах ведущих зарубежных производителей, в их числе канадский Lovat и немецкий Herrenknecht.

Наряду с тоннелями, на трассе построены 22 железнодорожных и 23 автодорожных моста.
На 25-ом километре дороги Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис» построен вантовый мост протяженностью 810 м. Это первый вантовый автодорожный мост, возведенный на юге России.

Движение по железнодорожной линии открыто 1 ноября 2013, движение по автодорожному участку открыто 25 ноября 2013.

свернуть