Buon pomeriggio!

In questo video si continua con l’aratura post frumento.

Questa volta i protagonisti del video saranno 2 FENDT, 2 fratelli tedeschi, un Fendt Vario 828 S3 Profi ed un nuovissimo 718 Vario Power di proprietà dell’azienda agricola Contoterzi Vanni di SANT’EGIDIO ALLA VIBRATA.

Questi 2 trattori saranno impegnati con 2 aratri Er.Mo reversibili, entrambi venduti da cecom, di cui uno nuovo di pacca.

Partiamo col Fendt 828 Vario S3, è allestito con allestimento Profi, il più accessoriato, che comprende un monitor ad interno cabina più grande.
Macchina prodotta nel 2010 a maktoberdorf, in Germania 🇩🇪.
Trattore che viene spinto dal propulsore 6 cilindri Deutz TCD 6.1, (alesaggio x corsa 101 x 126 mm = 6057 cm3) che sviluppa una potenza massima di 287 cv sotto questa macchina.
Trattore a norma con le leggi antinquinamento Stage 3B e tier 4 interim, con filtro ANTIPARTICOLATO FAP, ed AdBlue con serbatoio da 32 litri.
Trasmissione Vario TMS ML260 derivata da quella della serie 900, con 2 motori idraulici, ed una pompa idraulica. 2 alberi di velocità prima e seconda gamma, un albero della doppia trazione ed un altro della coppia motore , mentre nel posteriore della scatola troviamo l’albero della presa di forza collegato all’albero della coppia motore.
Questo tipo di trasmissione permette al trattore di raggiungere la velocità massima di 60 km/h.

Per quanto riguarda la dimensioni di questo mezzo, troviamo una gommatura Michelin 710/70 R42 posteriore e 600/70 R30 anteriore.
Peso della macchina a vuoto che si aggira attorno ai 9400 kg, con un peso massimo ammissibile di 14000 kg. L’828 lo troviamo zavorrato anteriormente con una zavorra FENDT da 1800 kg.

L’aratro come già detto è un Er.Mo TMN.4/200 un quadrivomere dal peso di 2000 kg che richiede una potenza che va da 180 a 220cv che può lavorare ad una profondità che va da 35 a 45 cm di profondità.

Adesso parliamo del suo fratello minore, il FENDT 718 VARIO S4, nuovo nuovo di pacca.
Prodotto a Maktoberdorf nel 2019, viene spinto dallo stesso propulsore del FENDT 828 Vario, il DEUTZ TCD 6.1, da 6057 cm3. In questo caso però sviluppa una potenza massima di 188 cv a differenza dei 286 del 828 Vario.
Motore che questo invece si presenta a norma con le normative antinquinamento Stage 5 anziché Stage 3, con 37 litri di AdBlue anziché i 32 del 828.
Trasmissione Vario TMS ML180 che resta praticamente identica a quella del 828, solamente con componenti di dimensioni più piccole visto la potenza minore della macchina. Cambieranno sicuramente la grandezza dei motori idraulici e della pompa idraulica.
Lui lo troviamo gommato con 4 gomme nuove Michelin MachXBib 710/70 R38 posteriore e 600/65 R28 anteriore.
Il peso della macchina a vuoto è di 7790 kg.
Il 718 lo troviamo zavorrato anteriormente con una zavorra FENDT da 1250 KG.

L’aratro del Fendt 718 invece è un nuovissimo Er.Mo TMN.3/150 un trivomere reversibile, con colore grigio, con peso di 1500 kg, che richiede una potenza da 160 a 180 cv, con profondità di lavoro da 35 a 40 cm.

Adesso, non mi dilungo più, e passo direttamente ai saluti, ringraziando i drivers MAURO alla guida del 718, e DOMENICO proprietario dei mezzi, alla guida del 828 Vario.

Buona visione e buona serata!! 😉😉😉

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