17 Mac 2011 - Sesi Soalan - MP PAS Kuala Selangor -
4. Dr. Haji Dzulkefly bin Ahmad [ Kuala Selangor ] minta MENTERI PERDAGANGAN ANTARABANGSA DAN INDUSTRI menyatakan apakah persediaan Kerajaan dalam menangani senario pasca AFTA 2015 ketika persaingan sektor automobil akan menjadi lebih sengit khususnya dalam menangani 'lambakan' atau 'over-capacity' dari segi impak terhadap 'pembekal-vendor' dan 'dealers'.
Dr. Dzulkefly Ahmad [Kuala Selangor]: Terima kasih Tuan Yang di-Pertua,
terima kasih Yang Berhormat Timbalan Menteri. Jawapan beliau saya kira baik. Tambahan daripada situ Tuan Yang di-Pertua, pokok persoalan yang menghadapi sektor automotif kita di negara ini Tuan Yang di-Pertua, adalah economy of scale.
Dalam berdepan dengan persaingan ketika AFTA 2015 akan berkuat kuasa, negara jiran Thailand seperti contohnya Tuan Yang di-Pertua, akan meningkatkan pengeluaran mereka ke jumlah 3 juta unit dengan 2 juta eksport, 1 juta keperluan domestik. Tujuh jenama besar, dua daripada Amerika, lima daripada Jepun beroperasi di situ. Negara jiran Indonesia daripada pemikiran saya meningkatkan kepada dua juta dengan satu juta
untuk eksport, satu juta untuk keperluan domestik.
Persoalannya Tuan Yang di-Pertua, untuk Yang Berhormat Timbalan Menteri,
kita hanya punya bukannya pengeluaran tetapi sales sebanyak 620,000 setahun.
Seluruhnya. Maka, persoalannya adalah persoalan economy of scale. Soalan
tambahan saya Tuan Yang di-Pertua, mampukah kita dalam berdepan dengan cabaran ketika mana sudah tidak ada lagi perlindungan tarif dan juga eksais duti mampukah kita untuk mendapat satu strategic partner yang dengan itu mampu melonjakkan keupayaan kita dengan menggunakan teknologi mereka dan cakupan ataupun rangkaian network pasaran mereka sama ada ia disebut sedikit waktu dahulu Volvo tetapi Volvo sudah pergi dengan DRB, Nissan atau seumpamanya. Maka, persoalannya yang hendak saya tanya Tuan Yang di-Pertua untuk Yang Berhormat Timbalan Menteri, mampukah kita mendapatkan dalam waktu yang terdekat satu strategic partner untuk menyelamatkan 250 vendor-vendor kita ini. Apakah kaedah merger dan acquisition Proton dan Perodua itu satu kaedah penyelesaiannya. Apakah Daihatsu sanggup untuk terus bersama kita?
Di sini persoalannya adalah persoalan economy of scale dan competitiveness. Terima kasih Tuan Yang di-Pertua. Minta dijawab.
