موتوری قدیمی و آشنا برای همه که با پسوند پلاس جانی دوباره یافته و بعد از حدود 20 سال تغییراتی جهت بهبود در عملکرد و عمر موتور داشته است. از جمله این تغییرات، اضافه شدن منبع انبساط ها، افزایش ضریب تراکم، تغییر در منیفولد ورودی هوا به همراه دریچه گاز، باکس هوا، تغییر در سیلندر، میل سوپاپ، فنر سوپاپ، ضریب دنده های گیربکس و تغییرات ریز و درشت دیگر همراه با کالیبره ی نرم افزاری یورو 5 است.
افزایش حدود 5 تا 7 اسب و افزایش گشتاور تا 15 نیوتون بر متر. طبق گفته شرکت، به همراه تغییراتی برای جلوگیری از واشر زدن برای این خودرو انجام شده است.
اما تمام این ها روی کاغذ است و با تست و بررسی دقیق تنها می توان به توان واقعی موتور، استهلاک، مصرف بنزین دریافت.
توی این ویدیو تست کاملی از توانایی حرکتی به همراه تعویض شمع که این خودرو به صورت فابریکی از شمع های سوزنی (برای کاهش مصرف، افزایش توان و کاهش آلایندگی) استفاده می کند، انجام دادیم.
ضمن اینکه تست شتاب گیری موتور XUP بعد از تنها ریمپ و تعویض شمع و دستگاه دقیق درگی انجام شد.
در نهایت، بین انتخاب پارس با موتور جدید XUP و تیو فایو 16 سوپاپ نظر شما چیست؟؟
تا انتها با ما همراه باشید
سریع تر، قوی تر و ایمن تر با اس آر پی
