Усовершенствование тормозов своими руками даст легкую педаль тормоза. Доработка ВУТ своими руками заключается в добавлении волшебной шайбы. Усилие на шток возрастает и тормоза становятся легкими. Информативность педали тормоза не снижается.
Метод был случайно найден в одной статье и опробован. Модернизация действительно годная и рабочая.

В поисках лёгкой педали некоторые люди бросаются на замену ВУТ. Огромное количество переделок и нарушения правил по внесению изменений в тормозную систему автомобиля...

Доработка ВУТ - улучшение тормозов ВАЗ. Легкая педаль тормоза автомобилей ВАЗ 2103, 2104, 2105, 2106, 2107, 2108, 2109, 2110, 2111, 2112, 2113, 2114 и т.д. заключается в установке шайбы.

Из-за особенностей конструкции перепускные клапана начинают работу немного позже, чем шток начинает давить на ГТЦ. Отсюда возникает сопротивление на педали. После установки шайбы процесс работы меняется в обратную сторону и педаль становится лёгкой.

Как доработать ВУТ.

Выкручиваются гайки главного тормозной цилиндра(ГТЦ). ГТЦ отодвигается в сторону. Шток с сальником вытаскивается из ВУТ. Длина штока уменьшается на толщину шайбы, которая будет подложена под шток. Шток удобно укорачивать в тисках.

Размеры шайбы.
Наружный диаметр шайбы 25мм
Внутренний диаметр шайбы 15мм
Толщина от 0.5 до 1.1мм
Толщина имеет значение. Чем тоньше, тем меньше эффект. Чем толще, тем хуже информативность. Идеал - 1мм.

Сборка производится в обратной последовательности. Вкладывается изготовленная шайба и собирается все как и было.

Какой результат после доработки ВУТ?

Педаль тормоза стала легче. Надавливать нужно слабее. Информативность тормозной педали осталась на прежнем уровне и тормоза хорошо ощущаются и контролируются.

Пояснение по поводу работы шайбы:
[ Ссылка ]
Заметно лучше и приятнее работа тормозной системы. Ознакомиться подробнее можно на сайте Усовершенствование ВАЗ:
[ Ссылка ]

свернуть