Der Bahnhof wurde 1988 eröffnet. Er liegt im gleichnamigen Stadtteil und hat Zugänge zum Thierschplatz und St.-Anna-Platz. Der Bahnhof besteht aus zwei Röhrenbahnsteigen, die mit zwei Querschlägen verbunden sind. Er liegt relativ tief unter der Erde, weil die Strecken kurz darauf die Isar unterqueren, und wurde deshalb in bergmännischer Bauweise erbaut. Viele Galerien, Museen, Ämter und Verwaltungen ebenso wie Gewerbebetriebe aller Art profitieren von der Lage des Bahnhofes. Die Tram 18 ist für den Zubringer- als auch für den Ablaufverkehr der U-Bahn wichtig. Wegen der Museen in der Nähe sind an den Wänden Abgüsse zahlreicher Plastiken aufgestellt. In den Querschlägen zwischen den Bahnsteigtunnels befinden sich außerdem Schauvitrinen für weitere Exponate. Die Wände selbst sind mit weißen Aluminiumblechen, die mit mattsilbernen Bändern eingefasst sind, verkleidet. Dadurch entsteht mit dem zentralen Lichtband ein sehr heller Raum.
