Ранним утром 19 сентября 1976 года два имперских истребителя F-4 “Фантом» ВВС Ирана поднимают на перехват таинственного объекта, который совершает странные и резкие маневры над Тегераном. Объект чётко фиксируется радарами, а вскоре с ним устанавливают и визуальный контакт. НЛО словно издевается над пилотами и наземными службами.
Первые сообщения
По крайней мере четверо гражданских лиц сообщили о том, что видят над Тегераном странные огни. Вскоре подтверждение приходит и от военных — радары фиксируют необычный объект. Командование принимает решение отправить на перехват пару истребителей-бомбардировщиков Ф-4 Фантом. Командовать первым поручено Ядди Назери, командиром второго назначают Парвиза Джафари. Назери ещё на земле сообщил о наличии помех и выходе из строя некоторого оборудования. Проблемы с оборудованием продолжались у пилота и в воздухе, вскоре ему пришлось вернуться на базу.
Джафари удалось без проблем поднять самолёт в воздух. Он устанавливает радиолокационный контакт на расстоянии 50 км от объекта. По его показаниям, размеры странного агрегата превышали 40 метров в длину. Лётчики начали приближение к объекту, который переливался интенсивным красным, зеленым, оранжевым и синим светом, и был настолько ярким, что невозможно было увидеть форму НЛО.
В момент визуального контакта отключились все средства связи и наведения. Офицер по вооружению попытался дать залп ракетой класса «воздух-воздух» AIM-9 “Сайдуиндер», однако пуск произвести не удалось. Что-то блокировало большинство важных систем самолёта. Приборы возвращались в норму едва «Фантом» удалялся от НЛО на безопасное расстояние.
НЛО даёт сдачи
Затем, по словам Джафари, от массивного объекта отделился кусок круглой формы и устремился с околозвуковой скоростью к истребителю. Попытки выстрелить снова ни к чему не привели, не работали не только ракеты, но и курсовое вооружение. Едва связь удалось восстановить, как Джафари приказали вернуться. Разворачиваясь, он лишь успел заметить, как от ромбовидного корабля отделилось небольшое тело и понеслось к земле. Пилот ожидал взрыва, но модуль, видимо, мягко приземлился где-то внизу. На следующий день Джафари и его офицер по вооружению прилетели на вертолете, чтобы посмотреть, где, по их мнению, свет упал на землю, но ничего не нашли.
Разумеется, скептики сразу же обвинили пилотов в некомпетентности, а старые американские самолёты — в чрезмерном износе. Короче, дикие люди сели за штурвалы двух консервных банок с заклёпками и преследовали особенно яркую в то утро планету Юпитер. Якобы нашлись и техники, заявившие, что только первый F-4 сообщил о неисправном оборудовании, и что этот F-4 был известен отказами оборудования с длительной историей отключений электроэнергии, поскольку его ремонтировали всего за месяц до инцидента. Также радар F-4 мог находиться в режиме «ручного отслеживания», что привело к неправильной интерпретации и блокировке радара.
Словом, одна консервная банка мало того, что имела долгую и неприятную историю неисправностей и помех, так ещё и обслуживалась в тегеранском гараже местными Махмудами. А экипажи, которых ранним утром закинули в небо, были уставшими и напуганными и сами стали шарахаться от небесных объектов, приняв их за сверхманевренные НЛО.
Никаких выстрелов НЛО, по мнению скептиков, естественно не производили, это были потоки метеоритов Гамма-Писциды и Южные Писциды, особенно активные в той части планеты утром 19 сентября.
Записка Генри Шилдса
По Интернету гуляет якобы рассекреченная редакционная статья, опубликованная в ежеквартальном информационном бюллетене MIJI Службы безопасности ВВС США. Она в основных чертах описывает инцидент и служит доказательством его реальности. Однако и без него есть масса иных свидетельств очевидцев, видевших в небе именно некий объект, ярче звезд. И непонятно, за чем тогда гонялись разбуженные пилоты, в чьих интересах было побыстрее сообщить, что они наблюдают планету Юпитер и пойти спать. Однако они упорно преследовали странный НЛО, рисковали потерять управление и рухнуть на землю. И, кстати, ракеты типа «Сайдуиндер» являются самонаводящимися с инфракрасной головкой. На что её в таком случае наводили и уже нажимали кнопку «пуск»?
Возникновение помех и отказ оборудования являются типичной чертой воздействия НЛО на земные машины и оборудование. Как раз-таки уверенность пилотов в том, что это возникает из-за присутствия в зоне воздействия на них НЛО и является главным доказательством, указывающим на реальность этой истории. Повторюсь: это в их интересах было поскорее сообщить, что всё в порядке, посадить ржавые американские корыта на землю и пойти спать до обеда.
Косвенно в пользу того, что сентябрьским утром пилоты наблюдали именно НЛО говорят и те факты, что много лет спустя НЛО снова появлялись над Ираном. Во время одного из перехватов над ядерным объектом в Араке в ноябре 2004 года иранский F-14 Tomcat попытался зафиксировать радар на светящемся объекте, но ему это не удалось.
