Profil Tunnel 1 Halim Kereta Cepat Jakarta Bandung. Berlokasi di Jalan Tol Jakarta-Cikampek KM 5+500, inletnya berada di DK02+540 Dan outlet nya di DK 04+410.
Tunnel 1 merupakan terowongan dengan dua lintasan kereta cepat yang berlokasi di area Halim dan berjarak 2 koma 5 kilometer dari Stasiun Halim.
Tunnel 1 mempunyai panjang 1885 meter dan dibangun dengan metode Tunnel Boring Machine (TBM). Terowongan ini melintang menembus bagian bawah Jalan Tol Jakarta-Cikampek.
Kondisi konstruksi terowongan 1 Halim sangat rumit serta risiko konstruksi juga sangat tinggi. Geologi terowongan didominasi oleh tanah kohesif, kerikil bulat, tanah berpasir dan tanah kerikil halus.
Muka air tanah tinggi dan air permukaan melimpah, badan terowongan melewati lapisan akumulasi vulkanik, massa batuan pecah. kemampuan stabilisasi diri buruk dan kekuatan batu lumpur Rendah dan pelapukan parah.
Pembangunan proyek Tunnel 1 ini dilakukan menggunakan mesin bor atau Tunnel Boring Machine (TBM). TBM merupakan mesin bor pembuat terowongan yang didatangkan langsung dari China, untuk membuat struktur Tunnel 1 Kereta Cepat Jakarta Bandung.
TBM yang berbobot 3649 ton, memiliki diameter 13 koma 9 meter dengan panjang hingga 103 koma 5 meter. Dan menjadi mesin bor TBM terbesar se-Asia Tenggara.
TBM kereta cepat ini beroperasi menggali struktur tunnel 1 dengan rata-rata 113 meter per bulan. Saat beroperasi maksimum, TBM kereta cepat mampu menggali hingga 322 meter dalam satu bulan.
Ukuran TBM yang sangat besar ini diganjar Musium Rekor Dunia Indonesia (MURI) sebagai mesin bor terbesar penggali terowongan yang ada di Indonesia.
Penggunaan TBM menggunakan shield tunneling method diklaim mampu meredam getaran sehingga proses penggalian dapat berjalan tanpa mengganggu aktivitas di permukaan.
Bahkan penggunaan TBM ini juga dinilai ramah lingkungan dan tidak menyebabkan getaran di permukaan.
Dari semua tunnel di proyek Kereta cepat Jakarta Bandung, hanya Tunnel 1 Halim yang dibangun menggunakan mesin bor TBM. Alasannya karena jalur terowongan di Tunnel 1 melintasi sejumlah lokasi berisiko seperti permukiman warga, jalan tol dan LRT.
#KeretaCepat #Bullettrain #IndonesianHighSpeedRailway #JakartaBandungHighSpeedRailway #TrackLayingMachine #EMU #KCIC40AAF #CR400AF #Ballast #relkeretacepat #depotegalluar #stasiuntegalluar #StasiunHalim #Stasiunpadalarang #Stasiunkarawang #keretacepatjakartabandung #jakarta #bandung #infrastruktur #KCIC #Indonesia #indonesiamaju #kcichariini #kcic #relkeretacepat #stasiuntegalluar #keretacepatjakartabandunghariini #keretacepatjakartabandungterkini #updatekeretacepatjakartabandung #proyekkeretacepatjakartabandung #kcicterbaru #highspeedrailway #keretacepatindonesia #progreskeretacepatjakartabandung #kcicupdate #pemasanganrel #keretacepatjakartabandungterbaru
#highspeedtrain
#highspeedtrainindonesia
#highspeedtrainchina
#highspeedtrainjakartabandung
