Первое, что нужно сделать с новой аккумуляторной батареей перед тем как ее установить на автомобиль - ввести ее в эксплуатацию.
Эта батарея была приобретена на ОЗОНе 30 ноября 2022 года, то бишь сегодня. А дата ее производства 5 апреля 2021 года, тоесть спустя 604 дня с той самой даты производства. Сам бог велел ее обслужить перед установкой на автомобиль.
Первое что нужно сделать это прочитать инструкцию по эксплуатации, чтобы не навредить ей.
И вот что мы видим:
Первое, что мы находим в инструкции это то, что потолок зарядного тока для данной аккумуляторной батареи 5,2 ампера.
Ну что ж - будем соблюдать.
Кстати автомобиль такой потолок зарядного тока, точно соблюдать не будет.
А для того, чтобы ваша батарея могла выдерживать токи от генератора автомобиля, ее конечно же для этого нужно подготовить.
Че мы сейчас и занимаемся.
Курьер довез батарею с НРЦ 12,47В, что говорит о том, что ее нельзя просто так поставить на автомобиль.
Батарея уже согрелась до комнатной температуры и мы поставили ее на зарядку.
Если понаблюдать за зарядкой в режиме реального времени, то можно увидеть много интересного.
Вот что происходит в настоящий момент.
Обыкновенно поработавшая батарея себя так не ведет.
Первое что бросилось в глаза, так это то, что она быстро набрала напряжение и ток начал снижаться.
После чего он уперся опять в свой установленный для данного типа потолок в 5,2 ампера и начало снижаться напряжение, что говорит о том, что батарея начала принимать заряд.
Наша же задача состоит в том, чтобы подготовить ее к работе на автомобиле в зимних условиях. Календарная зима начинается уже завтра.
Оставляем заряжаться на ночь. Утром будем посмотреть. Всем доброго здравия.

свернуть