La pression recommandée pour le gonflage d'un pneu est généralement indiquée sur le flanc du pneu, souvent sous forme de chiffres minimum et maximum plutôt que sous forme de cible exacte. Il y a un certain nombre de facteurs à prendre en compte pour décider de la dureté de vos pneus.

Étape 1 - Vérifier la valve Schrader et dégonfler le pneu
Trouvez la valve Schrader et enlevez le capuchon anti-poussière.

Étape 2 - Vérifier la valve
Si la valve n'a pas été ouverte depuis un certain temps, relâchez un petit souffle d'air pour vérifier qu'elle n'est pas coincée. Le même procédé, en maintenant la valve ouverte plus longtemps, dégonfle le pneu.

Étape 3 - Valve Schrader ou Valve automatique
Libérez l'air en appuyant sur la tige de la valve. Une allumette ou un autre petit outil contondant peut être utile.

Astuce Pro
Le capuchon anti-poussière d'une valve Schrader fait partie du système qui retient l'air. Si la valve n'a pas de capuchon, le pneu se dégonflera sensiblement plus vite.

Étape 4 - Raccorder la pompe
Le raccord du tuyau ou de la pompe peut se visser ou s'emboîter. Certains raccords à emboîtement se verrouillent à l'aide d'un levier de came. Pour vérifier le bon fonctionnement du raccord, regardez la rondelle en caoutchouc et déplacez le levier vers l'avant et l'arrière. La position " verrouillée " presse la rondelle, la position " marche-arrêt " permet à la rondelle de se détendre. La rondelle en caoutchouc d'un raccord de pompe s'use avec le temps. Elle doit être remplacée lorsqu'elle cesse de serrer les vannes efficacement pour s’assurer de l’étanchéité à l'air. Il est beaucoup plus facile de gonfler un pneu lorsque la pompe a une bonne étanchéité.

Étape 5 - Schrader
Une connexion par emboîtement à une vanne Schrader nécessite généralement un levier de verrouillage. Une petite quantité d'air est libérée lorsque le connecteur est activé ou désactivé. Tirez le connecteur à fond, parallèlement à la vanne, pour minimiser la perte d'air après le pompage.

Étape 6 - Gonfler un pneu - pomper
Ouvrez et fermez complètement la pompe à chaque mouvement. Il est important de presser le piston jusqu'à la fin du mouvement pour forcer l'air dans le pneu. Si vous arrêtez trop tôt, l'air dans la pompe aura tendance à se comprimer plutôt que d’aller dans le pneu.

Étape 7 - Pompes à vélo
Placez les deux pieds sur les supports pour stabiliser la pompe. Ouvrez complètement la pompe au début de chaque mouvement. Lorsque vous arrivez en fin de mouvement, vous pouvez utiliser le poids de votre corps - plutôt que vos bras - pour forcer le dernier volume d'air hors de la chambre en appuyant sur les genoux. L'utilisation de mouvements complets est un moyen plus efficace de gonfler un pneu.

Étape 8 - Pompes à main
Si vous le pouvez, renforcez le raccord entre la valve Schrader et la pompe en appuyant un doigt ou deux autour du pneu ou des rayons. Plantez vos pieds et essayez de vous positionner de façon à pouvoir mettre votre épaule derrière le piston de la pompe.

Astuce Pro
Si vous n'êtes pas sûr de la dureté exacte de vos pneus, vous pouvez toujours gonfler un pneu au maximum recommandé. Si - en roulant - vous sentez que la route vous secoue et vous fait rebondir sur le sol, il est beaucoup plus facile de laisser sortir un peu d'air que d'en pomper davantage.

Astuce Pro
De nombreuses pompes modernes peuvent être converties entre des raccords Presta et Schrader, en démontant le raccord et en inversant le sens des pièces.

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