Фронтальный погрузчик XCMG LW300FN (ZL30FV).
Когда резко пропала гидравлика и перестал работать руль , то скорей всего провернуло втулку (переходную) муфту с гидравлического насоса. Т.к. на свежих моделях рулевого насоса нет , гидравлика на руль поступает через клапан приоритета, а так как свернуло втулку на насосе , насос не создает нужное давление. Тоже самое может происходить и с трансмиссионным насосом (кпп ) сворачивает втулку и погрузчик не едет.
Если же погрузчик перестал тянуть (ехать ) плохо тянет в горку , не может провернуть колеса под собой уперевшись в грунт , двигатель развивает обороты , а скорость не набирается ? То проблема в самом гидротрансформаторе , есть уплотнения , которые изнашиваются и пропускают давление , а так же изнашивается крыльчатка турбины
и подшипники.
Залог долгосрочной исправной работы гидротрансформатора и вообще в целом погрузчика, это правильное и регулярное обслуживание .
Масло в трансмиссии необходимо менять каждые 500 мото часов , вместе с фильтрами , так как происходит частичная замена, часть масла остается в самом гидротрансформаторе и магистралях
