Привет, друзья. Вот и наступил наш долгожданный отпуск и мы отправились в очередное путешествие по родному краю. Конечной точкой нашего маршрута намечено озеро Язевое, расположенное у подножия горы Белуха, путь на которое будет пролегать через озеро Алаколь, Зайсан и Маркоколь, по Старо-Австрийской дороге, через заповедник Катон Карагай, горным перевалам и ущельям. Приглашаем вас прокатиться с нами по сказочным просторам нашей Родины - Казахстан!
Покидать п. Урунхайка было немного грустно, он нам очень понравился. Живописные пейзажи и размеренная жизнь сельчан, это то, что нам не хватает в больших мегаполисах. Надо ехать дальше по намеченному нами маршруту, ведь у нас - экспедиция по Восточному Казахстану и впереди ещё столько интересного.
Спасибо большое Индире за теплую встречу, баню, травяной чай после бани, приятную дружескую беседу, ну и конечно за вкусные булочки...
Далее наш путь пролегал по Старо-Австрийской дороге, категория маршрута - сложная.
(Далее информация взята из Википедии):
Австрийская дорога (Старая австрийская дорога, "Староавстрийка") — дорога в Восточно-Казахстанской области, связывающая Катон-Карагайский район (на севере) и Курчумский район (на юге). Начало дороги — село Чингистай, конец дороги — село Маркаколь (Теректы) (Алексеевка).
Построена в 1914—1916 гг. австрийскими военнопленными Первой мировой войны, отсюда она и получила это название.
Известна тем, что проходит по живописным местам в непосредственной близости от озера Маркаколь и Маркакольского заповедника, вдоль реки Кара-Коба.
На 2014 год мосты были разрушены, переправа затруднена.
На 2018 год мосты восстановлены силами пограничных войск.
На данный момент известные факты из истории:
На момент 1916 года в станице Алтайской уже были первые военнопленные из состава чешских батальонов сдававшихся в плен.
В начале сентября 1916 года в станице Алтайской (Катон-Карагай) появился инженерно-саперный батальон, сдавшийся в полном составе. Порядка восьмисот человек.
Работало у нас человек шестьсот. Что изначально не совсем данные сходились по числу человек, пока я не нашел упоминания, что около 200-250 человек были сняты с работ и отправлены в Усть-Каменогорск.
Работы велись с двух направлений. Из Катон-Карагая порядка трехсот человек, и со стороны Алексеевки, в том же количестве.
Батальон этот был взят в плен поручиком, командиром разведчиков, Егоровым Дмитрием Ивановичем из 8-го стрелкового полка, числом десяти человек вскоре после взятия Луцка во время Брусиловского прорыва. Проникнув в тыл австро-венгерских войск они заставили замолчать четыре пулемета, на обратном пути им сдались в плен 800 с лишним человек - чешский батальон из 4-ой армии Эрц-герцога Иосифа Фердинанда. В его составе чехи, словаки, венгры и галицийцы.
Их отконвоировали в Санкт-Петербург, фотографии этого события есть в интернете.
На Воскресенской набережной они были погружены на баржу и доставлены до Транссиба, потом до Омска. С Омска на барже и пароходе вверх по Иртышу до станицы Малокрасноярской (сейчас это район Новохайрузовки и Приморское - здесь в советское время находился причал СПК Метеор). Малокрасноярская была затоплена в 60-е при поднятии зеркала Бухтарминского водохранилища.
Далее пешим ходом военнопленных доставили до станицы Алтайская (Катон-Карагай), где были размещены на довольствие местного станичного правления.
Им был выделен лес из станичных запасов для постройки бараков, лазарета и управы. Позже они этот лес возместили, заготовив новый.
Работали они в основном в теплое время года, т.е. собственно на строительство дороги ушло полгода. Зимой они помогали сельчанам по хозяйству и быту, многие неплохо заработали. Несколько человек остались жить у нас. Позже они были репрессированы. Один был расстрелян (венгр), другой замучен в тюрьме г.Семипалатинск.
Повезло тому, кто уехал в 1915 г.
На местном кладбище среди наших сельчан похоронены около 30 человек, умершие от болезней, на их могилах характерные готические кресты с готической вязью.
[ Ссылка ]

#подорогесоблаками ,#казахстан, #урунхайка, #маркоколь, #теректы, #экспедиция, #подорогесоблакамиканал

свернуть