В этом выпуске мы проводим глубокий обзор нового BMW 5 серии Touring G61, представленного в версии i5 Touring eDrive 40 M Sport (Pro). Мы подробно рассмотрим экстерьер, интерьер и универсальность этого автомобиля. А также сравним его с электрической версией i5 и традиционными бензиновыми и дизельными вариантами.

00:00 Презентация новой BMW 5 серии Touring G61
00:47 Сравнение с предыдущей моделью G31 по размерам
01:20 Дизайн пакета M Sport
01:42 Выбор подвески
02:25 Различия переднего бампера M Sport и базовой версии
03:52 Есть ли передний багажник?
04:35 Фары и указатели поворота
05:45 Багажник и его особенности
11:57 Буксировочный крюк
12:28 Интерьер: ключ и двери
14:00 Рулевое колесо M Sport и базовое
14:26 Спортивные и комфортные сиденья
15:43 Панорамная крыша
16:47 Кокпит и интерфейс
18:10 Отсеки для хранения и ручки
19:08 Запас хода электромобиля в студии
21:18 Задние сиденья
24:32 Сравнение силовых установок: электромобиль и ДВС
26:33 Какую комплектацию выбрать?

#bmw5seriestouring #bmw5seriestouring2024 #bmw


Экстерьер и технические характеристики:

Фары: светодиодные, опционально адаптивные матричные LED
Решетка радиатора с подсветкой Iconic Glow (опция)
Длина: 5,06 м (на 10 см больше предыдущей модели)
Разгон до 100 км/ч на 0,1 секунды медленнее седана
Подвеска:

Стандартная
Спортивная M Sport (заниженная)
Адаптивная Adaptive Professional с подруливающими задними колесами (стандарт для M60)
Адаптивная Adaptive M Professional с подруливающими задними колесами и системой предотвращения кренов (для i5 и гибридов всегда пневмоподвеска сзади)
Диски: 18-21 дюйм (19 дюймов стандарт для i5 и гибридов)
Салон:

Цифровая панель приборов: 12,3 дюйма
Дисплей мультимедийной системы: 14,9 дюйма
Опциональный проекционный дисплей
Обивка и руль из искусственной кожи (стандарт)
Руль в пакете M Sport из натуральной кожи
Опциональная панорамная крыша
Объем багажника: 570 - 1700 литров (для всех версий)
Электропривод задней двери и складывания задних сидений (стандарт)

Двигатели и динамика:
Электромобили (EV):
i5 40 RWD: разгон до 100 км/ч за 6,1 с, максимальная скорость 193 км/ч, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,24
i5 40 AWD: разгон до 100 км/ч за 5,5 с
i5 M60 AWD: разгон до 100 км/ч за 3,9 с, максимальная скорость 230 км/ч, коэффициент аэродинамического сопротивления 0,25
Батарея: 81 кВт*ч (полезная емкость)
Расход энергии на тесте i5 eDrive 40 седан: 17 кВтч/100 км или 5,9 км/кВтч
Реальный запас хода: около 480 км
Расход энергии i5 M60 седан: 19 кВтч/100 км или 5,3 км/кВтч
Реальный запас хода: около 430 км
Зарядка: 11 кВт или опционально 22 кВт (переменный ток)
Быстрая зарядка: 10-80% за 30 минут (максимум 205 кВт постоянного тока)
Гибриды (PHEV):
530e R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 6,4 с
550e R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 4,4 с
Батарея: 19 кВт*ч
Бензиновые (все с мягким гибридом):
520i R4 RWD: разгон до 100 км/ч за 7,6 с
(Более мощный чисто бензиновый вариант недоступен в Европе и предлагается только для седана в Северной Америке:)
530i R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 6,3 / 6,2 с
540i R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 4,8 с
M5 4.4 л V8 PHEV: данных нет
Дизельные (все с мягким гибридом):
520d R4 RWD/AWD: разгон до 100 км/ч за 7,5 с
540d R6 AWD: разгон до 100 км/ч за 5,4 с
Максимальная скорость: 220 км/ч

свернуть