Los sistemas de apertura variable de válvulas suelen dar problemas debido a fallos de la válvula VVT, esta puede quedarse atascada (bloqueada por suciedad), no recibir pulso o tener un filtro tapado.

Las especificaciones pueden variar de un vehículo a otro (diseño de la válvula, ubicación del filtro, etc.), pero en este caso tenemos la de un Mazda Demio 2014 que es similar incluso a las de otras marcas de vehículos. El objetivo es que puedas la manera fácil y rápido en que puedes hacer este tipo de pruebas.

Decir que puedes probar si le llega pulso conectando una bombilla de 12 voltios a las terminales (al conector) con el carro en funcionamiento y ver si este parpadea. Ese es el primer paso antes de decidir quitar la tapa de la culata y retirar la válvula VVT.

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