Разновидностей амортизаторов много, но всех объединяет одно - перед установкой на автомобиль их необходимо подготовить к эксплуатации, или, как говорят, прокачать. Задача этой манипуляции состоит в том, чтобы рабочая жидкость (масло) находилась в нужном резервуаре и при этом не содержала пузырьков воздуха или газа. Дело в том, что если не выполнить прокачку, амортизатор работать правильно не будет, будут иметь место провалы в движении штока, что будет вызывать пробой подвески, если аморт уже установлен на автомобиль. Для того, чтобы привести амортизатор в рабочее состояние, необходимо его прокачать, то есть выполнить с ним ряд манипуляций, которые переместят масло или рабочую жидкость туда, где ей положено находится.
В этом ролике я покажу, как это сделать на примере маслного амортизатора УАЗ Патриот.

свернуть