Ставь ЛАЙК, ПОДПИСЫВАЙСЯ на канал, КОММЕНТИРУЙ.
[ Ссылка ] - поиск подшипников
Помощь каналу: карта KZ 4400 4301 0545 4745
Помощь каналу в России: Юмани: [ Ссылка ]
Электромобильность набирает популярность не только в автомобильной промышленности, но и в тяжелой и военной отраслях. Исторически сложилось так, что многие новые технологии изначально разрабатывались для оборонной промышленности, прежде чем были приняты для гражданского использования. Польский консорциум Wojskowy Instytut Techniki Pancernej i Samochodowej (WITPiS), Stekop, Auto Podlasie и AP Solutions представил новый опционально беспилотный наземный автомобиль ( #UGV ) #Taero на Международной выставке оборонной промышленности MSPO 2022, которая проходила в Кельце с 6 по 9 сентября. Автомобиль создан на базе легкого вездеходного десантируемого аппарата следующего поколения Aero #4×4 Pojazdy Wojsk Aeromobilnych (PWA), используемого 6-й воздушно-десантной бригадой польской армии.
В проекте транспортного средства Taero гибридная система привода была использована в десантном транспортном средстве-амфибии, что дало ряд преимуществ. В частности, гибридная система позволяет транспортному средству временно работать в режиме только на электричестве, что является ценной функцией во время миссий, требующих скрытности и тишины. Это помогает минимизировать тепловую сигнатуру транспортного средства за счет снижения тепловых выбросов и вибраций, что делает его менее заметным для определенных систем наведения.
Платформа оснащена системой Central Vehicle Control System , разработанной Stekop. Система оснащает стандартный автомобиль Aero 4×4, позволяя ему двигаться по заранее запрограммированному маршруту, дистанционно управляться оператором, автономно следовать за войсками и взаимодействовать с другими пилотируемыми платформами.
Taero оснащен электрооптическими датчиками и двойной антенной, а также приемником глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS) и световым датчиком обнаружения и определения дальности (лидаром), что позволяет обнаруживать препятствия и рассчитывать оптимальный маршрут. Навигационная система UGV использует сигнал глобальной системы позиционирования (GPS), а CSSP обеспечивает инерциальную навигацию в случае отказа GNSS.
Модульная конструкция Taero позволяет использовать его для различных миссий. Бортовой источник питания мощностью 30 кВт может питать как разведывательные, так и дистанционные системы вооружения. Taero может быть оснащен детекторами взрывчатых веществ, ядерного оружия, биологических и химических веществ. Другое применение — дистанционно управляемая медицинская эвакуация.
UGV имеет дизельный двигатель мощностью 96 кВт и вспомогательный электродвигатель мощностью 50 кВт. Максимальная скорость составляет 100 км/ч, рекомендуемая скорость — 50 км/ч. Масса — 2800 кг, грузоподъемность — 1000 кг.
Электрическая силовая установка включает двигатель PMSM мощностью 50 кВт, позволяющий автомобилю развивать максимальную скорость 50 км/ч. Аккумулятор обеспечивает запас хода от 30 до 100 км (в зависимости от режима движения). Кроме того, автомобиль оснащен рекуперативным торможением, позволяющим пополнять аккумулятор во время работы двигателя внутреннего сгорания.
Ещё видео!