Всем привет дорогие друзья!
Я продолжаю рассказывать о самых необычных гонках в формула 1 и на этот раз речь пойдет о Гран-при Бельгии 1998 года, во время которого произошло сразу три эпизода навсегда оставивших след в истории королевы автоспорта. Сегодня вы узнаете к чему может привести старт в сильно дождевых условиях, возможно ли управляя болидом на трех колесах проехать больше половины круга чтобы добраться до боксов и устроить разборки со своим обидчиком и как команда Джордан завоевала единственный дубль в своей истории.
Спа-Франкоршам одинаково любима как гонщиками, так и зрителями. Первыми за то, что это настоящая пилотажная трасса, пусть и одна из самых сложных в мире. Ну, а вторыми за её зрелищные и непредсказуемые гонки. Увы, нередко заезды, сопровождаются авариями, причём, иногда достаточно серьёзными. Споры о излишней безопасности в современных гонках являются одними из самых жарких среди болельщиков. Многие обвиняют ФИА в том что она превратила заезды formula1 в покатушки для детей, почему то забывая об эпизодах прошлого, которые чудом обошлись без жертв и должны стать лишь уроком для будущих поколений.
В том сезоне Ф1 Гран-При Бельгии шел 13-ым по счету и в полной мере оправдал своё несчастливое число. Дождь нещадно поливававший трассу с самого утра, и лишь усилившийся к моменту старта, превратил начало Бельгийского Гран-при в настоящий кошмар. Накануне в субботу, поул-позишн уверенно выиграл лидер чемпионата – Мика Хаккинен, шедший в том году к своему первому чемпионскому титулу Formula 1 а рядом с финном на старте расположился его партнёр по McLaren Дэвид Култхард. Подопечные Рона Дениса ''привезли'' всем остальным целую секунду, причём лучшим среди этих остальных оказался чемпион мира 1996 года Деймон Хилл который выступал в то время за команду Jordan и сумел опередить главного соперника Хаккинена в борьбе за титул F1 - Михаэля Шумахера.
К началу прогревочного круга разразился такой дождь, что зрителям было трудно различить, чья машина находится в пелене брызг, что уж было говорить о гонщиках. Обычно, в таких случаях старт либо откладывается, либо первые круги проходят за машиной безопасности. Почему, эта мера не была принята тогда в Спа до сих пор остается неизвестным. Видимо как раз таки сработали те стереотипы более напряженных и опасных гонок, о которых и говорят болельщики следящие за formula one еще с тех времен.
22 пилота пройдя залитую дождём трассу, выстроились на стартовой решётке. Ну а дальше произошла самая массовая авария в формуле 1 - инициатором которой стал Дэвид Култхард, не заметивший в пелене брызг идущего рядом Эдди Ирвайна. После контакта их обоих отбросило в правую сторону трека, и ударившись об стену, их выбросило обратно на трассу, что и вызвало последующую цепную реакцию. Произойди это в конце пелетона, и всё прошло бы с куда меньшими последствиями, но Ирвайн и Култхард шли на третьем и четвёртом местах, поэтому те, кто шёл непосредственно за ними ещё успели проехать, а вот дальше началось невообразимое. В Макларен врезается Алекс Вурц, который в свою очередь выносит еще две машины. А в это же время, чуть позади поперёк трассы скользит разбитая Ferrari, вызывая вторую волну столкновений.
Второй старт действительно прошёл более спокойно, но без потерь всё-таки не обошлось. На скользком асфальте Хаккинен не справился со своим «Маклареном» (вполне возможно, что финну слегка «помог» Михаэль), но как бы то ни было, на выходе из «Ля Сурс» болид лидера чемпионата мира развернуло, а секундой спустя в него «приехал» Джонни Херберт.
Лишившись своего главного соперника, Шумахер с лёгкостью разобрался с вырвавшимся в лидеры Хиллом и занял первую строчку, с каждым новым кругом он всё больше и больше отрывался от Дэймона, а приближающаяся победа вкупе со сходом Хаккинена, впервые с начала сезона вывела бы немца в лидеры чемпионата формула1 а единственный оставшийся Макларен никак не мог помочь своему партнёру по команде, ведь уже на первом круге после рестарта он откатился в конец пелетона. Или же все таки мог?
На 26-м круге дистанции настал момент когда немец готовился опередить Дэвида на круг. Шотландец вроде бы был не против – и, едва завидев в зеркалах красный силуэт, поднял ногу с педали газа. Да вот только сделал он это, оставшись на траектории! Михаэль такого «подарка» от Култхарда не ожидал, и из-за огромной разницы в скорости просто влетел в Макларен сзади.
После схода главных претендентов на победу лидерами гонки стали два Джордана. Ральф Шумахер и был на заключительном отрезке Гран При явно быстрее своего партнера по команде, но никаких атакующих действий он не предпринимал из-за командных приказов. Хилл без особого труда довёл гонку до логического завершения, выиграв свой последний Гран-при в карьере, принеся счастливому Эдди победный дубль. Всего же до клетчатого флага в то воскресенье добрались лишь восемь пилотов...
#формула-1 #авария #скандал #гонки
