#Кораблекрушение #Крушение #КруизныйЛайнер
Пожар на круизном лайнере Grandeur of the Seas.
Круизный лайнер Grandeur of the Seas - судно класса Vision, принадлежащее и управляемое Royal Caribbean International. На круизном лайнере есть спа-центр с полным спектром услуг, шесть гидромассажных ванн, беговая дорожка на открытом воздухе и несколько баров и ресторанов. Длинна судна 279 метров, ширина 36 метров, пассажиро-вместимость 2446 человек, экипаж составляет с 760 человек, скорость хода лайнера 22 узлов, спущен на воду 1 марта 1996 года.
27 мая 2013 года в 2:50 ночи на третьей палубе корабля Grandeur of the Seas возник пожар . Пожар был потушен в течение трех часов, и основные повреждения были ограничены кормовыми секциями палуб 3, 4 и 5.
Всего на судне находилось во время пожара 2224 пассажира и 796 членов экипажа были учтены, и о травмах не сообщалось, говорится в заявлении компании.
В качестве меры предосторожности все пассажиры были в местах эвакуации в течение нескольких часов. С большой осторожностью капитан собрал всех гостей на сборочные станции во время инцидента. Гостей освободили с мест сбора в 06:56. Эвакуации не потребовалось, и корабль смог продолжить свой путь к Багамам. Остаток круиза был отменен, и пассажиры были доставлены обратно в пункт отправления из Фрипорта, Багамы.
Президент и главный исполнительный директор Royal Caribbean International Адам Гольдштейн и команда по работе с гостями прибыли во Фрипорт, чтобы встретиться с гостями.
Лайнер Grandeur of the Seas остался на ночь во Фрипорте. Кормовая часть, пострадавшая от пожара, была оцеплена, но большинство общественных мест и кают безопасны и доступны. На всем протяжении корабля силовая установка, двигательные установки и системы связи работали бесперебойно. У гостей была возможность провести день на борту или на берегу в Фрипорте, в то время как несколько гостей в пострадавших каютах были размещены в отелях Фрипорта.
Безопасность гостей и экипажа - главный приоритет, Медицинский персонал на борту судна ответил на несколько обращений за медицинской помощью, но ни один из них не был вызван неотложной медицинской помощью.
Для членов семей гостей была открыта специальная горячая линия по телефону Круизная линия просила, чтобы телефонные номера использовались только семьями гостей, чтобы уменьшить количество звонков и обеспечить максимально быстрое получение информации.
Многие хвалили действия экипажа по тушению пожара, а также то, как представители круизной компании по связям с общественностью информировали общественность.
Степень возгорания не была сразу ясна, но RCI сообщила, что все системы на корабле все еще работают.
По словам представителя береговой охраны США Мэрилин Фахардо, пожар начался на кормовой палубе швартовки и распространился на четвертую палубу в зоне отдыха экипажа, прежде чем он был потушен. По ее словам, информации о причине пожара нет.
Пожар начался на 3-й палубе в кормовой части, это то место, где расположены все швартовные тросы, а также швартовная палуба.
Причальная палуба 4 также официально является местом для курения экипажа, это кажется странным, но это то, что есть на самом деле. Весь экипаж, особенно с галер, отправляется на кормовую швартовную палубу для курения и общения, хотя это ерунда, но Royal разрешает это делать.
Следует отметить, что на кормовой палубе швартовки есть также станция СО2 со всеми батареями больших баллонов СО2, предназначенных для тушения пожаров в машинном отделении. Если эта зона будет нарушена, это также повлияет на СО2.
Спринклерная систему также на швартовной палубе, но эта система активируется вручную, а не активируется автоматически. Если бы разбрызгиватель был автоматическим, пожар потушили бы быстрее. В кормовой швартовной палубе также находится шкафчик с краской, который также является источником многих вещей, которые могут легко воспламениться.
На одной палубе над причальной палубой находится барная зона для экипажа, где также можно курить. Бар экипажа - открытая палуба, на одну палубу выше причальной палубы, на этом же уровне находится аварийный дизель-генератор. На одну палубу выше, на уровне 5, находятся запасные спасательные плоты и места сбора экипажа.
На этот раз им повезло, потому что в результате сильного пожара корабль мог полностью вывести из строя, станции СО2, аварийный генератор, станции сбора экипажа, запасные спасательные плоты могли сгореть… ».
Приятно познакомится здесь! Подписывайтесь на канал!

Подпишитесь на официальный канал "ВСЕ ОБО ВСЕМ" на YouTube: [ Ссылка ]

свернуть