Всем привет! В этот раз мотор нашёл своё место в раме с задним маятником! Ведомый шкив на жёсткой сцепке прикручен на шурупы. Педали полностью сохранены и можно переключать как передние звёзды так и ведомые штатными системами переключения. Таким образом мне удалось ещё на один шаг приблизится к тому, как на любой велосипед просто установить мотор. В итоге оказался очень доволен. Моторчик самый распространённый с шириной магнитов 24 мм. удалось разогнать до 40 км в час по прямой в Звезде! Потребление достаточно экономичное на 4000 метров всего 80 ватт.
Езда на таком моторе и на таком приводе очень приятна, нет каких либо лишних звуков и шума. Очень мягко. В этот раз размер шкива меньше, из за особенности перьев маятника и длинны ремня. То есть соотношение в пользу скорости а не тяги. Тем не менее в горочки легко забирается. Теперь появился опыт различия в динамике между звездой и треугольником. В звезде больше тяги, ускорение с нуля бодрее, так как в один момент времени работает сразу два комплекта катушек, в отличии о треугольника, когда в один момент только один комплект катушек активен. То есть на старте хорошо в звезде, а на большой скорости лучше в треугольнике. Как приобрету переключатель, попробую покажу.
Мотор перемотан, было 5 жил 13 витков, стало 6 жил 9 витков, но можно и лучше , можно 6 жил 10 витков проводом 0,45
Ремень 1800
Колёса 26
Ведомый шкив 280
Ведущий шкив 80
Данная схема, по моим экспериментам, позволяет ехать на акб до 15s так чтоб мотор не перегревался, на 63 вольтах скорость будет больше 40 км в час , около 45-48.
Как найду хорошую раму, двух подвес, установлю на неё по этому принципу мотор и возможно у меня появится постоянный велик которым я буду полностью доволен. В общем я нашёл решение для себя, это двух подвес на 29 колёсах, мотор синхронный на магнитах в низу в центре, привод ремень, ведомый шкив на трещётке с лева, чтоб был накат, либо на жёсткой сцепке как здесь если тормоза дисковые.
Ещё бы найти ведущую звезду на максимально возможное количество зубов чтоб помогать педалями мотору после 40 км в час.

Эксперименты с бу гироскутерными 18650 продолжаются, на данный момент итог не очень. В каждой банке не более 700-800 мАч при том что свой ток они отдают не более 500 мАч , так что на не больших дистанциях ( до 10 км) ездить можно , но чтоб ехать далеко нужны нормальные акб.

Передний привод готов, скоро покажу.

свернуть