馬牌 GP5000 真的有像傳說中的一樣棒嗎？最近舊胎磨到紡織層都露出來了，正好來試試很多網友都讚不絕口的 GP5000 OPEN 版。這個 GP 5000 開口胎是目前滾動阻力兵器譜上排名世界第一的 700C 公路車開口胎。這個影片有開箱，安裝，還有實測 1 個月的使用心得。
除了影片中分享的 500 公里使用心得，在今天要上傳影片的時候，已經里程累積到快 1000 公里了，磨損的狀況是後輪已經有磨損的痕跡了，但是看起來還是很圓，沒有磨平平的樣子。前輪則是跟新的一樣。客觀來說磨損的表現是蠻不錯的，比我之前用的 BONTRAGER R3，VITTORIA CORSA，ZIPP TANGENTE SPEED 都還要耐磨。
其實 1000 公里正好是可以前後輪對調的時刻，這樣接下來的 1000 公里也會是前後輪都是圓形的最佳狀態。不過我很好奇後輪到底可以承受多少公里，所以我決定就繼續這樣騎下去：）
這邊是 RR 做的公路車開口胎與無內胎系統滾動阻力排名：
維多利亞 CORSA SPEED 2.0 無內胎
馬牌 GP 5000 無內胎
ZIPP TANGENTE SPEED 無內胎
馬牌 GP 5000 Clincher
米其林 POWER ROAD 無內胎
哈金森 FUSION 5 無內胎
閃電牌 TURBO COTTON Clincher
SCHWALBE PRO ONE 無內胎
倍耐力 P ZERO VELO RACE SL 無內胎
背景音樂：
CLOUDS
Music by Joakim Karud [ Ссылка ]
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