Lotus Omega
Dzisiaj chciałem Wam przybliżyć różnice między Lotusami z pierwszych dni produkcji jak i Lotusami z końca produkcji.
Jak zapewne widzieliście w naszych relacjach i rolkach doprowadziliśmy do sytuacji niespotykanej, dwa Lotus Omega spotkały się w jednym miejscu na wspólną sesję i nagranie odcinka. Odcinek wleci na nasz kanał wkrótce, a link do pierwszego odcinka serii znajdziecie w komentarzu. Porównujemy auto z numerem 016 i 725 czyli początek i prawie koniec produkcji.
Różnice zewnętrzne których udało nam się dopatrzeć.
1. Istniały Lotusy przedliftowe i poloftowe. Było to dla mnie dużym zaskoczeniem ale jest faktem. Mówi się że przedlifty były do numeru 180, ale widziałem polifta z numerem 159. Sytuacja ta wywodzi się z Omegi 3000, która to przed dostaniem faceliftingu zewnętrznego i wewnętrznego dostała motor c30se. Tak, c30se to motor, który może występować w Omedze 3000 w przedliftowej budzie. Myślałem widząc takie auta że ktoś robił sobie swap.
Wracając do Lotusow, zwróćcie uwagę na zdjęcie przednich błotników i wielkość kierunkowskazów. W aucie 016 mamy wąskie kierunki i przedliftowe błotniki. W 725 mamy już szeroki błotnik i szeroki kierunkowskaz.
2. Kolejna różnica jest lampka oświetlenia tablicy rejestracyjnej. W 016 jest malowana w kolor w 725 jest nie malowana. Taka sytuację widzimy na wielu autach może to wskazywać na jakąś losowość.
3. 016 pod hamulcem pomocniczym/ręcznym ma pułke na drobne, w 725 mamy wykończony element na gładko.
4. 725 ma plastikowy element we wnętrzu nadkola tylnego. W 016 Lotus wyciął kawałek rantu i wstawił plastik. To będziecie mogli zobaczyć w odcinku poświęconym 016.
5. Mówi się że wczesne modele Lotusa miały skórę w kolorze szarym, późniejsze antracytowym. 016 i 725 ma identyczny odcień wnętrza, także tego nie udało nam się potwierdzić.
6, Do nr 188 była dodatkowa pompka podciśnienia do pracy przepustnic wydechu w czasie rozgrzewania
7. Wersja na Szwajcarię posiadała dodatkowy selenoid do filtra węglowego zbiornika paliwa.
8. Omega miała radio na kasety a Carlton radio z CD
9. Wnęki tylnych nadkoli są wykonane w inny sposób
10. Światło tablicy rejestracyjnej w zderzaku różni się między autami
11. Obudowa rozrządu w C36GET jest modyfikowana, w jednym miejscu również podszlifowana.
12. Lotus modyfikował tunel nad skrzynią biegów aby ta się tam zmieściła
13. 5 pas tylnej kanapy jest zaklejony taśmą klejącą, auto jest rejestrowane na 4 osoby.
14. Oryginalna opona z oznaczeniem OMEGA
15. Żadne auto nie zostało sprzedane w Polsce jako nowe!
16. Właściciel auta z ogłoszenia z gazety posiadał również Omegę EVO 500

свернуть