Polkupyörän katkennut pinna tulee luonnollisesti korvata pikaisesti uudella. Videolla määritetään oikeanlainen korvaava pinna ja tämän lisäksi rihdataan kiekko suoraksi kiristäällä pinnat ensin tasajännitykseen, "leipomalla" ne paikalleen ja oikaisemalla sen jälkeen vanteessa olevat heitot. Tasajännityksessä oleva suora kiekko kestää enemmän kilometrejä ja on myös turvallinen ajaa. Jukka Rouhen kanssa pohdimme myös miksi pyörän pinna ylipäätään katkeaa.

0:00 Miksi pinna katkeaa?
2:12 Puolauksen tarkistus
4:52 Millainen pinna tarvitaan?
5:06 Pinna-avain eli nippeliavain
7:28 Pinnan pituuden mittaus
8:05 Pinnan tyypin määritys
9:04 Valmistelut uudelle pinnalle
9:33 Rihtauspenkki tai -pukki
10:09 Uuden pinnan asennus
12:50 Uuden pinnan alustava kiristys
15:00 Pinnojen kiristys lähemmäs tasajännitystä
18:09 Vanteen aseman tarkistus akselin suhteen
19:04 Pinnojen leipominen paikalleen
20:00 Pinnojen kiristys tasajännitykseen
21:06 Vanteen heittojen oikaisu
24:55 Iterointi ja hienosäätö
27:09 Yhteenveto ja lähteet lisätiedoille

Taustatietona Roger Mussonin kirja: [ Ссылка ]

Jukka Rouhe instagramissa: [ Ссылка ]

Tilaa Velogin YouTube-kanava nähdäksesi lisää vastaavanlaisia videoita - ei maksa mitään! [ Ссылка ]

Liity Velogin sisäpiiriin eli Sisärenkaaseen ja tilaa maksuton uutiskirje: [ Ссылка ]

Ostan pyöräilytarvikkeeni affiliate kumppaneiltani Wigglestä ja CRC:stä. Tekemällä omat ostoksesi ao. linkkien kautta tuet Velogin toimintaa - hinta on sinulle silti sama!
Wiggle: [ Ссылка ]
Chain Reaction Cycles : [ Ссылка ]

"Onneksi pyörä on keksitty" paidat ja muut Velogi tuotteet: [ Ссылка ]

#OnneksiPyöräOnKeksitty

свернуть