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Gravel Bike Test: Fuji Jari 1.1 (2021) Das Jari wirkt wie ein Chamäleon in Gestalt eines Gravel-Bikes.
Das Fuji Jari 1.1 wird auch in 2021 mit Sicherheit eine feste Größe der beliebtesten Gravel Bikes sein. Für knapp 2.200 € erhält man einen potenten Alleskönner, dessen Gesamtpaket sein Geld absolut wert ist.
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Besonders Fahrer, die auf der Suche nach einem Bike sind, das sie auf der Straße, im Alltag und auf längeren Bikepacking Touren mit Komfortabilität und Laufruhe unterstützt, werden mit dem Jari 1.1 voll auf ihre Kosten kommen.
Wer das Jari bereits kennt, wird einige Veränderungen der jüngsten Generation feststellen. So wurde das Design der Kettenstreben angepasst, der Steuerrohrwinkel abgeflacht, die Schaltgruppe ausgewechselt und auch bei der Bereifung setzt Fuji nun auf WTB Resolute Reifen.
Außerdem ist der Rahmen auf die Verwendung einer Dropper Post vorbereitet.
Getestet wird das khakifarbende Fuji von 2021 in L, bei einer Körpergröße von 1,80m. Schon auf den ersten Metern mit dem Fuji Jari 1.1 wird klar – dieses leichtgängige Alu Bike fühlt sich überall wohl. Der breite Lenker mit einem Flare von 25 Grad geben dem Fahrer das Gefühl von konstanter Sicherheit – egal auf welchem Untergrund.
Auf Teer überzeugt das Jari mit komfortabler Laufruhe. Abseits von Asphalt merkt man jedoch: Hier gehört das Bike wirklich hin! Selbst auf rutschigen und verwurzelten Trails bleibt das Bike konstant auf Linie und wird nicht nervös. Die Laufruhe geht zwar zu Lasten der Spritzigkeit, doch für kurze Zwischensprints ist das Rad ebenfalls zu begeistern.
Fuji Jari Gravel Bike
Die mit 42mm relativ breiten WTB Resolute Reifen sorgen auf Teer für eine effiziente Kraftübertragung mit wenig Rollwiderstand und haben im Gelände immer noch genügend Grip. Außerdem sind Laufräder und Reifen Tubeless-Ready. Durch die äußerst präzise und schnelle Schaltleistung der Shimano GRX Gruppe fühlt man sich jederzeit in der Lage jeden Berg damit erklimmen zu können.
Auch bei höheren Geschwindigkeiten und bergab wird es nicht hektisch auf dem Jari. Die Geometrie mit dem flachen Steuerrohrwinkel gestalten die Haltung eher aufrecht. Durch den breit ausgestellten Lenker und die Ergonomie der Schaltbremshebel der GRX kann man auch im Untergriff entspannt, mit einem Finger am Bremshebel, den Fahrtwind genießen.
Das Jari 1.1 verfügt über sehr viele Anschraubpunkte für Taschen, Flaschenhalter und Schutzbleche. Dem Einsatz als Bikepacking und Adventure Bike steht also nichts entgegen.
Doch das Jari kann und will mehr, als nur ein Langstrecken Packesel zu sein. Das leichte Gewicht von insgesamt 10,32 kg machen es zu einem idealen Alltagsbegleiter. Auch das clever integrierte Schulterposter, an der Unterseite des Oberrorohrs, machen Tragepassagen im Gelände oder auch in die Stadtwohnung angenehmer.
Das Jari mag eines der vielseitigsten Gravel Bikes sein. Auf Kurz- und Langstrecken legt das Bike weniger Wert auf Spritzigkeit, als auf Komfort und Zuverlässigkeit.
Die Highlights am 2021er Modell des Fuji Jari 1.1 sind Reifen, Schaltgruppe und Lenker. Der Allrounder Reifen Resolute von WTB der in der Größe 700x42mm verbaut wird, ist genauso wie das Bike ein Alleskönner. Überrascht er noch auf der Straße mit geringem Rollwiderstand, so hat das Profil auch auf dem Trail und auf Kies überzeugt.
Wer das Bike jedoch vor allem im Gelände fahren will, kann sich überlegen auf 650B umzurüsten oder einen griffigeren 700C Reifen zu montieren.
Die GRX Schaltgruppe hebt das Gravel Erlebnis auf ein ganz anderes Niveau. Die ergonomische Form der Schaltbremshebel passen in jeder Griffposition perfekt. Die hydraulische Bremsleistung kann selbst mit einem Finger an der Bremse präzise definiert werden. Ebenfalls reagiert die Schaltung an Kettenblättern und Ritzeln blitzschnell und zuverlässig.
Durch die ausladende Form der Lenkerenden und die enorme Lenkerbreite behält der Fahrer allseits volle Kontrolle über das Bike.
Der Lenker von Hausmarke Oval Concepts ist mit einem Flare von 25 Grad durchaus ausladend gestaltet. In Kombination mit der GRX kommt der Fahrer aber sowohl im Obergriff als auch im Untergriff nie in die Verlegenheit, sich Unwohl auf dem Jari zu fühlen. In beiden Positionen kann mühelos gebremst und geschalten werden.
Das Bike verfügt in diesem Jahr erstmals über 12mm Steckachsen vorne und hinten. Außerdem wurden die Kettenstreben abgesenkt, was auf der Antriebsseite deutlich sieht. Das sorgt für eine lebendigere Fahrdynamik.
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