Осенью калининградский «Автотор» собрал последние Hyundai и Kia, после чего начал переналадку оборудования для выпуска других машин. И вот 30 января «Автотор» и компания Kaiyi подписали соглашения о сотрудничестве и производстве автомобилей. Дистрибуцией займётся отдельное представительство — компания ООО «КАИ РУС». Первенцем оказался седан Е5. Контрольный пакет Kaiyi принадлежит коммерческой структуре при правительстве города Ибинь, а остальными 49% акций владеет компания Chery. А потому неудивительно, что именно Chery отвечает за технику моделей Kaiyi. По факту, Е5 является радикально переоформленным седаном Arrizo 7, который сама Chery прекратила выпускать четыре года назад. Это одноклассник автомобилей Hyundai Elantra и Kia Cerato. В России будет представлена единственная модификация: со 147-сильным полуторалитровым турбомотором и вариатором, имитирующим девять фиксированных ступеней. Глава совета директоров холдинга Валерий Горбунов пообещал, что цена начнётся примерно от одного миллиона рублей. Сейчас Kaiyi собирают «отвёрточным» способом, но со временем «Автотор» перейдёт на полный цикл со сваркой, грунтовкой и окраской кузовов. Из Китая машинокомплекты везут через порты Дальнего Востока, а затем — по Транссибирской железной дороге. Также проработан вариант паромных линий «Санкт-Петербург — Калининградская область».
Понятно, что после долгого простоя заводу «Автотор» очень нужна работа. Поэтому уже в этом году к седану добавятся другие модели. В их числе — компактный кроссовер, построенный на платформе Chery Tiggo 4. В Китае он называется Showjet, но для нас переименован в X3. Интересно, как к этому отнесётся представительство BMW. В Россию привезут атмосферную версию с вариатором. Как и у Chery, привод — только передний. За ним последует турбированный Showjet Pro — он же модернизированный Chery Tiggo 4 Pro, а для России — Kaiyi X3 Pro. Роль флагмана сыграет среднеразмерный паркетник Kaiyi X7 Kunlun, длина которого составляет 4,7 метра. Под капотом модели установлен двухлитровый 250-сильный двигатель, с которым спарен семиступенчатый преселективный «робот». А ещё «Автотор» начал сотрудничество… с двумя другими китайскими партнёрами! Одним, скорее всего, станет государственный концерн BAIC. Он выпускает автомобили под торговыми марками Beijing, Arcfox, Changhe и Foton. Вторым претендентом на калининградский конвейер называется Dongfeng. Интересно, что электромобили этой компании под маркой Evolute уже собирает в Липецке компания «Моторинвест».
00:00 Kaiyi Е5 заменит россиянам Kia Cerato
01:24 Конвейер «Автотора» загрузят «китайцами»
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Поддержать нас и получить ранний доступ к видео: [ Ссылка ]
Telegram: [ Ссылка ]
ВКонтакте: [ Ссылка ]
Дзен: [ Ссылка ] и [ Ссылка ]
Rutube: [ Ссылка ]
TikTok: [ Ссылка ]
Youtube: [ Ссылка ]
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: [ Ссылка ]
Мы — «АВТО ПЛЮС» — телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Автотор #Kaiyi #Каи #KaiyiE5 #KaiyiXuandu #КаиРус #КаиЕ5 #Кайи #КайиСюаньду #КаиСуаньду #седаны #KaiyiX3 #KaiyiX3Pro #KaiyiX7Kunlun #кроссоверы #китайскиеавтомобили #chinesecars #российскиеавтозаводы #российскиеавтомобили #новостиавтопрома
