#DucatiPanigale #Эволюция #Дукати
Марка Ducati всегда была синонимом спортивных, быстрых и мощных мотоциклов. История панигале началась с модели Ducati 851 ,выпущенной к чемпионату мира 1987 г.Которая сохранила
традиционные принципы конструкции силового агрегата (L-образного типа двигателя с десмодромным приводом клапанов).Модель имеет жидкостное охлаждение и впрыск топлива.
Конструкция рамы приобрела выраженную диагональ. Новый 851-кубовый супербайк при массе 178 кг и мощностью 93 л.с. способен был разогнаться до 240 км./ч.
В 1991г на замену Ducati 851 выходит модель 888. V-twin,которой выдал 100 л.с.Масса мотоцикла составляла 204 кг.На Ducati 888 Дуг Полен занял первое место на чемпионатах
мира по Супербайку 1991 и 1992 годов.После проигрыша в борьбе с Кавасаки в чемпионате мира по Супербайку 1993 года, Ducati прекратил производство 888 модели.
В 1994 году компания Ducati выпускает мотоцикл, который потрясает воображение и гонщиков, и людей далёких от мотоциклизма — Ducati 916.Его заслуженно называют лучшим
мотоциклом десятилетия. Мощный, лёгкий в управлении и невероятно сексуальный. Над мотоциклом работал легендарный итальянский дизайнер Массимо Тамбурини.
916 получил новую раму, консольную подвеску заднего колеса, которая была призвана сократить время замены колёс на пит-стопах в гонках. Выхлопную систему под сиденьем
— для снижения аэродинамического сопротивления и лучшей развесовки. Всё это вокруг L- образного двухцилиндрового десмодромного двигателя объёмом 916 куб.см.
и мощностью 114 л.с.С момента дебюта, за почти 8 лет, было продано свыше 50 000 экземпляров!Отчасти залогом успеха продаж были победы на гоночных трассах всего мира!
Ducati выиграл 4 чемпионата мира по Супербайку с 916, с 1994 по 96 год и в 1998 году с гонщиками Карлом Фогарти и Троем Корсером.....
Ducati brand has always been synonymous with sports, fast and powerful motorcycles. The history of Panigale began with the model Ducati 851 ,released for the world Cup in 1987, Which retained
traditional design principles of the power unit (L-type engine with desmodromic valve drive).The model has liquid cooling and fuel injection.
The design of the frame has acquired a pronounced diagonal. The new 851-CC Superbike with a weight of 178 kg and a capacity of 93 HP was able to accelerate to 240 km/h.
In 1991 to replace the Ducati 851 model 888 goes. V-twin,which gave a 100 HP Weight of the motorcycle was 204 lbs. On a Ducati 888 Doug Polen won the first place at the Championships
world Superbike 1991 and 1992.After losing the fight against Kawasaki in the 1993 world Superbike championship, Ducati stopped production of the 888 model.
In 1994 the Ducati company produces a motorcycle that amazes the imagination of both riders and people far from motorcycling — Ducati 916.It is deservedly called the best
bike of the decade. Powerful, easy to operate and incredibly sexy. The legendary Italian designer Massimo tambourini worked on the motorcycle.
The 916 received a new frame, the rear wheel cantilever suspension, which was designed to reduce the time it took to replace the wheels on pit stops in racing. Exhaust system under the seat
— to reduce aerodynamic drag and better weight distribution. All this around an L - shaped two-cylinder 916 CC desmodromic engine.
and with a capacity of 114 HP Since its debut, for almost 8 years, it has sold more than 50,000 copies!Partly the key to the success of sales were winning on the racetracks around the world!
Ducati won 4 Superbike world Championships with the 916, from 1994 to ' 96 and in 1998, with riders Carl Fogarty and Troy Korsеr.....

свернуть